Вид для печати
Так как я там живу, я часто попадаю на красный, а спецтехники нет, как он может работать с кнопки? А вот при выезде там авария за аварией, вот на той недели (пятницу) была авария... И пробка была от самого Колхозного рынка...Цитата:
Сообщение от Анатолий Н
StarWolf:
А, к кому обращаться по пригородным дорогам? Мельниковский тракт каждую весну в танкодром превращается, и все лето до него никому нет дела!
-- Владелец шоссе по Мельничной пади Дирекция по строительству и эксплуатации автодорог Иркутской области (телефон приемной -- 20-59-16). Она выделяет деньги на ремонт и эксплуатацию дорог. Подрядчик, который осваивает эти средства, ремонтирует, реконструирует и содержит Мельничное шоссе ДСИО филиал «Топкинский» (тел.: 69-14-89). Госавтоинспекция Иркутского района осуществляет надзор за их деятельностью – телефон дежурной части 23-73-36.
На вопросы отвечал инспектор по пропаганде ГИБДД УВД по Иркутскому району Михаил Климов.
Записал Анатолий ЯМБАЕВ
1) Когда появится светофор на перекрестке Красноярской и Култукской? И стоит ли он хотя бы в списке первоочередных?
2) Планируется ли как-нибудь снять напряженность с перекрестка Баррикад и Ушаковской именно касательно транспорта, движущегося по Ушаковской (затруднения с левым поворотом, особенно для тех, кто едет из Марата-Радищева и хочет свернуть к барахолке?
Про дорогу Вы сами ответили. Другое дело, что не все правила соблюдают. Ну а остальное-коррупция. Бороться надо. Только никто не хочет - всем удобно.Цитата:
Сообщение от Александр Баракин
С кнопки, точно. Сам не раз видел. А аварии там в 99,9% случаев - догоняторы (традиционное месиво на путепроводе через Р.Штаба не считается). Один останавливается на красный, а ему в корму еще пара-тройка гонсчегов, забывших или не знающих про этот светофор, влетает. Плохо там другое - со стороны зеленого получается развилка - правый ряд на Рабочего Штаба, левый прямо и на путепровод, однако многие умники прут до последнего по правому а потом на развилке нагло вклиниваются, фактически на встречку выталкивают. Уголок бы там из бетонных блоков поставить, или клумбу бордюрами огородить такой формы и размеров, чтобы левый поворот со стороны центра получался, а ныряние из правого ряда (со стороны Зеленого) - никак.Цитата:
Сообщение от Евгения
Вот как-то так :)
Это я так делаю )) Только никого никуда не выталкиваю, зачем. Только когда никого нет. Потому что с левой там кочка такая волнообразная, противно в подвеску отдающая. Ну еду я поправой полосе и еду и попадаю на правую порой даже не шевеля рулем. Там как-то интересно получается, что с левой нужно рулем чуть вправо дать а с правой чуть в лево, середина в общем, мидпойнт.
Так когда никого нет и никому не мешаешь - тебя и наглым никто не назовет ))) Я про тех говорю, кто реально внаглую вклинивается, когда по левому ряду плотный поток идет. А ступенька там есть, этточно.
Не вижу проблемы в этом перекрестке. Да, долгая фаза светофора, да, обильный поток по Ушаковской в сторону Каштаковского, однако я на том перекрестке ни разу дольше двух фаз не простаивал. И как это напряженность вообще снять? Односторонней сделать?Цитата:
Сообщение от Polzovatel
Основная проблема этого перекрестка - огромное желание тех, кто едет с моста на Ушаковской ПРОСКОЧИТЬ налево сразу при появлении зеленого сигнала светофора. Порой машины стоят в три-четыре ряда, блокируя встречный поток. И зачем, спрашивается, так торопиться, если зеленая фаза со стороны моста ДЛИННЕЕ, чем с противоположной? То есть встречному потоку уже горит красный, а поворот налево по-прежнему разрешен (как и возле тюрьмы, кстати, если поворачивать налево с Баррикад к автовокзалу). Беда в том, что стремясь проскочить налево одними из первых, мы об этой особенности просто не знаем. А подождать пять-десять секунд - и можно спокойно поворачивать без риска подставить борт под встречную машину.Цитата:
Сообщение от Остап Блэндер
Насколько мне позволяет судить моя наблюдательность, огромное желание проскочить налево сразу при появлении желтого сигнала наблюдается у иркутских водителей на АБСОЛЮТНО ВСЕХ перекрестках.))))
а ведь в Иркутске достаточно много светофоров с неравными фазами: есть еще такие на Помяловского, в Академгородке, в Университетском, на театре кукол, у танка - это только то, что навскидку вспомнил...
Категорически согласен! ))) Добавим сюда порой диаметрально противоположные мнения относительно "уже зеленый" и "еще зеленый", и получим полную картинку ))))Цитата:
Сообщение от Остап Блэндер
Вообще, тема светофоров требует отдельного разговора, я его какнить заведу попозже. Просто постарался на днях по памяти посчитать количество светофорных перекрестков в Иркутске и больше 80 не вспомнил. В сравнении с общим количеством городских перекрестков и примыканий (исключая, ессно, дворовые проезды и пр.) - капля в море. Гдк ж тут бардака не будет! К тому же гаишники упорно утверждают, что светофоры приводят к пробкам, хотя вся мировая практика свидетельствует об обратном. Мы опять особенные какие-то )))
Вот что нарыл: http://automarket.su/2008/01/01/01japan_2008.html
Кто мешает нам сделать такие же стрелки для левых поворотов и создать для них отдельную фазу, чтобы не было проскакиваний? Полагаю, это в арзы дешевле, чем городить двухуровневые развязки с кучей непонятных съездов-заездов. Правда, на стрелках много бюджетного бабла не своруешь... Может, потому и не хотят?
Какая проницательность )))Цитата:
Сообщение от NICKNAME
у нас надо везде многоуровневые развязки делать: тогда и споров о цвете светофора не будет, и бабла со стоимости строительства всему городу хватит... :)
Многоуровневый Иркутск - это звучит гордо.))
в социальном плане он давно уже многоуровневый... :(Цитата:
Сообщение от Остап Блэндер
а вообще, учитывая сроки постройки моста, можно только гадать, сколько продлится реконструкция маратовской развязки... :(
ГИБДД придется немало поработать, чтобы обеспечить хоть какой-нибудь проезд для транспорта в том районе...
Так вы, батенька, социалист, вам "взять и поделить" подавай? ))Цитата:
Сообщение от Alex