Цитата:
Сообщение от Старцев
Стайлинг - это вообще дело вкуса, по большому счету, и индивидуальных представлений о красоте и гармоничном облике. Один машиной восторгается, другой тут же плюется - кто из них прав?
А для чего у нас в институтах есть такая специализация, как дизайн? А есть еще и автомобильный дизайн - в автомобильных институтах, которых мало, но они считаются очень престижными. Ведь в регламенте написано, что оценивается гармоничность машины, целостность образа, качество. Качество не только изготовления, но и качество результата - готового автомобиля, его дизайна.
4.
Цитата:
Сообщение от Старцев
А оценить глобальность замысла, объем проведенных работ и качество изготовления деталей - для этого вовсе не обязательно быть светилом искусствоведения.
В искусствоведении не обязательно быть светилом. Но в изготовлении стеклопластика для автомобилей - обязательно. Ну либо очень хорошо представлять себе все это.
Человек, который всех тонкостей не знает и не понимает, никогда не сможет различить между собой по сложности изготовления 2 бампера, один из которых сделали "с нуля", а ко второму бамперу просто прилепили новый низ, склеив все в единое целое. Это уже качество работы.
Плюс такие нюансы как изготовление нового профиля двери, нового профиля капота... Дальше перечислять не буду - это долго. Непрофессионал не знает, сложно это или легко. Для этого существуют разные технологии. И если человек пробовал на практике только какую-то одну, то другую он оценить просто не сможет. Для объективной оценки этого человек должен в идеале знать или хотя бы очень хорошо представлять все возможные способы изготовления.
5.
Цитата:
Сообщение от Старцев
Не понимаю я, честно сказать, из-за чего весь сыр-бор: сам, например, хорошо знаком с аэрографией и стеклопластиком, и смогу заранее и доходчиво объяснить судьям особенности каждого кандидата.
Вячеслав, не примите это за личное оскорбление, но я со 100%-ой вероятностью утверждаю, что
ВЫ НЕ СМОЖЕТЕ ЭТОГО СДЕЛАТЬ. Причин множество:
1) Самостоятельное изготовление двух бамперов и двух порогов не делает вас знатоком в изготовлении пластиковых деталей для машин. Чтобы называть себя знатоком, нужно разбираться во всех тонкостях. Знать технологию, по которой эта конкретная деталь сделана, определить соблюдена ли эта технология, быть в состоянии адекватно оценить качество готовой детали и всего обвеса в целом. Для того, чтобы разбираться во всем этом, люди работают ГОДАМИ. И знают на практике десятки разных технологий изготовления нового внешнего облика автомобиля. И почему вы зациклились на стеклопластике? Вы хорошо себе представляете все тонкости всех технологий? Как сделать уникальный обвес из железа, знаете? И сколько способов его сделать из этого железа?
2) Вы принимаете заявки по стайлингу не у всех участников. Соотвественно, вы можете рассказать судьям только о тех машинах, которые вы курируете. Владельцы которых вам расказывали, как и что они делали. От других людей вы заявки не принимали. В лучшем случае - читали о них статьи, но не обо всех пишут ДО БМШ. И рассказать судьям в своей номинации объективно и полно обо ВСЕХ не сможете. Вы просто такой информацией не владеете, поскольку ее давали не вам, а другому журналисту.
