Эмм... минуточку, а на БМШ символика Дрома вроде была чуть ли не на уровне официального партнера, разве нет? Что-то изменилось, я отходил?Цитата:
Сообщение от Alex
Вид для печати
Эмм... минуточку, а на БМШ символика Дрома вроде была чуть ли не на уровне официального партнера, разве нет? Что-то изменилось, я отходил?Цитата:
Сообщение от Alex
конкурирующая организация... :)Цитата:
Сообщение от Александр Баракин
А что там насчет Дня Автомобилиста?
Будет.
31-го числа, как и положено.
- Какой сегодня день, мальчик?
- Среда
- А вторник был?
Понятно, что будет. Интересно знать, что предполагает к этому приурочить Автомаркет - его выход как раз накануне.
ретроводы в этом году, как я понял, не особо стремятся ехать в пробег. Скользко, ГАИшники и т п...
про витц то могли и поинтереснее расписать. про РСку не слова. а ведь это волк в овечьей шкуре.
речь в материале о новом поколении Vitz, у которого версия РСка даже по японским меркам редкая модификация...Цитата:
Сообщение от rerer
кроме того, я, честно говоря, ничего особенного в РСке не вижу - 110 лошадей для такого компактного авто, конечно, хорошо, но не более того... вот Фабия РС - это вещь! там табун в 180 лошадок обитает... :)
а вы это витцу на Красном кольце расскажите. еле еле от него ноги унес. мотор полный сток, только вдох выдох, да маховик. ну и стойки.
и в городе он тем более силен.
и квотер он едет 16 секунд, это как марк 2,5 атмо.
а теперь представь, как поедет Фабия РС с измененными вдох-выдохом, маховиком да стойками... :)Цитата:
Сообщение от rerer
а никак. у фабии рс турбо+чаргер. как и поло и все подобное. это класс эво и сти. так что будет она сами знаете что делать. мы же о об этом, а о том, что просто написали про машину так, что брать ее ну точно никто не подумает, кому надо более менее динамичная машина.Цитата:
Сообщение от Alex
ох, постарайтесь не обижаться, но журнал уперся. нечего там больше читать. те новинки из ЛР, что у вас появляются, все выходят в общероссийской прессе, за рулем, авто ревю и подобное. да и одинаковые они все. без ПР тут ничего интересного. но я понимаю, что Пруль уже "замочили". так что на данный момент лично мне интересно только что либо джиперское, так как не в теме. видимо надо возвращать путешествия. либо идти и развиваться, проводить более обширные тесты, что в условиях нашего города нереально...
а кен блок то чето на фиесте джимканил….
Артем, ну хорошо. Зайдем с другого края...
Можно ли вообще считать Vitz RS чем-то особенным, учитывая, что его двигатель в общем-то обычная полторашка о 110-силах? Лично я предпочел бы ему вполне обычные Honda Fit или Mazda Demio с 1,5-литровыми моторами и на той же палке...
другой вопрос, что статьй - об особенностях эксплуатации конкретной модели в конкретных условиях, причем с учетом распространенности той или иной версии модели у нас. и если уж по литровой версии информации мало, то что можно сказать о ЭрЭске при том, что сам по себе ее мотор хорошо известен и ничего нового дополнительное упоминание о нем не принесет...
P.S. я, кстати, убежден, чтов среднем большинству японских авто не хватает доведенной управляемости - того, чем славятся многие европейские модели. но при этом японки в этом отношении лучше американских авто и, тем более, китайских - тех вообще пока на управляемость нормально не доводят...
вот уж не знаю как они мало распространнены, я каждый день по одному точно вижу. в том числе и у знакомых есть. и турбо в том числе.
по поводу фита или демио, фит он вариаторный, на мкп я не видел, поэтому в действии тоже его не знаю. демио слишком высокая.
Алексей, да где же недоведенная управляемость то?! что то я ее не встречал. быть может потому что особо и не ездил на европе, но бмв 330 на мкп не более чем просто хорошая машина для меня. ничего особенного. и еще вопрос, это про JDM или EUDM?
а бюджет фиесты кен блока знаете? :) я нет. но догадываюсь. я представляю чего стоит 1,9с до сотни))) даже у харвеста сейчас 1,8))))))
Артем, у твоих знакомых - именно в новом кузове Витцы?
про недоведенную управляемость - это я в том смысле, что японские авто рулятся как правило хорошо, правильно, но в большинстве случаев на этом все и ограничивается - нету во многих из них изюма... оно и понятно: ведь в Японии стиль вождения отличается от европейского... :)
а что за бэха тебе попалась? у нас была "трёшка" на Трибуне - так та машина весьма даже цепко держала дорогу. У знакомого первой серии бэха - тот вообще на ней чуть ли не в буквальном смысле летает... :) может, на попавшемся тебе экземпляре не все в порядке по части техники было?
японские авто, в том числе и "без пробега" тоже порой в таком состоянии попадаются... :(
Пару лет назад Vitz RS даже появился на авторынке в Рабочем. При 2005-м годе выпуска стоил целых 375 тыс. руб.Цитата:
Сообщение от rerer
Вложение 3863
Видимо, у нас в городе он так и остался единственным в своем роде...
ой, я забыл что нужен только новые кузова. мы то простой люд, понимаем что свежие машины чем новее, тем хуже)) в принципе, как и вся современная техника. тогда виноват, прошу прощения, о новом кузове я не знаю ровным счетом ничего. но все равно не думаю, что он кординально хуже.
по поводу бмв, ну судя по всему она была в идеале. я же не говорю что она плоха, я говорю что она ехала именно так, как я от нее ожидал. на уровне хонд до 21 века.
в японские машины без пробега я уже давно не верю. верю только в то, что отремонтированно. а качественно отремонтированная деталь от новой не отличается вообще.
Блин! Все ссылки с главной ведут в эту тему, что за глюки!
Из последнего номера есть комментарии к выборам автомойки. Очень маленькое количество моек в обзоре. Хотелось, бы, например, увидеть там Элис. И мойки, которые есть при АЗС - там очень много народу моется "заодно". И еще чтобы обзоры такие были полными, надо их делать в несколько этапов и по разбивать по районам - мойки в Октябрьском р-не, Свердловском и т.д. Многие выбирают мойку не только по принципу цены, но и поближе к работе/дому и т.д. Тогда и моек было бы много, и рассказать о них можно было бы детально.