Вложений: 4
Иркутск – Санкт-Петербург – Иркутск
Уважаемые форумчане!
Публикуем для вас отчет о БОЛЬШОМ автопутешествии наших читателей по маршруту "Иркутск - Санкт-Петербург - Иркутск". Объехав на рубеже годов всю страну, они хотели бы поделиться с вами своими впечатлениями и услышать ваши комментарии. Но обо всем по порядку.
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. В снежном плену (Иркутск-Красноярск-Мариинск, 29-30.12)
Идея поездки родилась у Сергея за кружкой чая. Нам, как и всем другим людям, хотелось на Новый Год чего-то особенного. Вот так и получилось, что в данный момент, 30 декабря 2009 г., три человека оторвались от домашнего уюта и едут за мечтой – посмотреть зимой на Питер.
Планируемый маршрут: Иркутск – Красноярск – Кемерово – Барнаул – Новосибирск – Омск – Челябинск – Самара – Тольятти – Уфа – Набережные Челны – Казань – Нижний Новгород – Москва – Санкт-Петербург. Обратно – по «Зологому кольцу» – и домой. Новый Год запланировали отметить в Барнауле у друзей, в Москву – 5 января, 7-го в Питер, и 10-го – в обратный путь.
Из-за спонтанности решения сборы были несколько суматошные, но вполне плодотворные. В числе самого необходимого для поездки фигурировали подготовка автомобиля, GPS-навигация, мобильный безлимитный Интернет и финансы. Что касается последних, в целях экономии на топливе приняли решение ехать на а/м Honda Fit вместо планировавшегося Honda StepWagon. Еще один способ сэкономить мы почти не смогли реализовать из-за спешки: у заинтересовавшихся нашим пробегом фирм «Кузьмиха-Сервис» (где и осуществлялась подготовка – диагностика, замена тормозных колодок) и «Евраас» просто не было времени, чтобы подготовить свои рекламные наклейки на авто.
Зато журнал «Автомаркет+Спорт» и компания «Мобильные ТелеСистемы» успели. Благодаря «МТС», нашему мобильному партеру, мы имеем возможность в on-line режиме связываться с редакцией «А+С» и отправлять наши заметки и фотографии для публикации на редакционном сайте.
Вложение 4683
Итак, на борту «Фили» (аукционный Honda Fit 2002 г.в., в России недавно, пробег 75400 км.) трое: Сергей – командор пробега, Максим – штурман и летописец, Дмитрий – первый пилот, ноутбук ASUS F3JR, GPS-приемник BU-353, навигационная система Navitel, на эмуляторе Windows CE под Windows XP.
Дни 1-й и 2-й. 29-30.12.09
Сборы затянулись далеко за полночь, из-за чего время старта несколько сдвинулось – из Иркутска выехали в 10-15. Температура за бортом -23, но настроение «теплое».
Вложение 4684
Первое приключение. На ноутбуке жестко полетела система, восстановить не удалось, пришлось устанавливать заново. Вот тут и пригодился мобильный Интернет, так как драйвера, конечно, взять как-то не догадались и пришлось на ходу качать их с сайта, благо, мобильный модем свои драйвера носит с собой.
До Куйтуна ничего интересного, а там – первая заправка и второй «бунт техники»: крышка бензобака отказалась открыться, так как с вечера машина была помыта, а ночевала на улице. С помощью отзывчивых работников АЗС, снабдивших нас кипятком, заправиться мы смогли, правда цена 92-го бензина составила 23 руб. 30 коп. за литр.
Пока возились с крышкой, познакомились с местной охраной в лице четвероногих братьев (а может – сестер) наших меньших. Кормили собак котлетами, после чего они составили нам почетный эскорт при выезде с территории АЗС, но, поняв, что котлет больше не будет, проводили нас весьма недовольным лаем. Температура, по словам работников, была около 21 градуса, но по личным ощущениям приближалась к 30-ти.
19-25. Проехали Алзамай. Бензин 23-70, t -37C, но в такой мороз работницы АЗС «Роснефть» очень приятно удивили своей общительностью и работоспособностью. Первая ошибка на GPS-карте: после с. Разгон проехали ж/д переезд на 150 метров позже, чем показал навигатор. Дорога нормальная, но немного напрягает клочки укатанного снега, из-за чего трудновато попадать по нужным буквам на клавиатуре.
20-23. Тайшет остается справа, до Красноярска 401 км., зато до Шелехово – всего 32 км. (См фото).
Вложение 4685
Вошли в зону уверенного приема МТС, качаем GPS-карты Красноярского края. Наращиваем скорость, т.к. дорога очищена хорошо, снега нет, как, впрочем, и грейдеров – незаметно работают, молодцы.
До Красноярска 360 км, дорога ухудшилась, опять укатанный снег вперемешку с чистым асфальтом, появились грейдеры.
В окрестностях деревни Елизаветка нас обогнала 31-я Волга и на наших глазах, поймав бровку, ушла на встречную полосу, погасила скорость в сугробе и остановилась поперек трассы. Мы шли медленно и успели затормозить и остановиться. Оказалось, водитель Волги был изрядно пьян и отделался даже без испуга, в отличие от пассажира, безуспешно порывавшегося сесть за руль. Мы уехали, оставив их спорить.
Район Тины. Очень скользко. Видели на обочине попутную фуру, лежащую на боку и суетящихся вокруг нее мужиков. Температура за 30-ку. Не сладко им.
Перегон Тина – Старая Пойма, на протяжении ок. 7 км. (761 – 768 км. от Иркутска) ведутся дорожные работы, много техники, работают невзирая на сильный мороз и ночную тьму.
02-23. В Красноярске на въезде заправились по 21 руб. за литр. Хотели остановиться, перекусить и умыться, но все, что попадалось по дороге, было закрыто. Пришлось заехать в Аэропорт, но перекусить и там не удалось. Зато из услышанного разговора охранников узнали, что этой ночью температура падала до -42С. Мы видели только -35С. После Красноярска пошел снег, встречный ветер, видимость упала.
В Ачинске хотели сократить путь, т.к. по информации GPS по объездной получалось на 7 км. больше, чем через город. В итоге пришлось попетлять, и Чулым мы пересекали по льду, а не по «обещанному» GPS-м мосту, который оказался закрыт.
За 15 км. до Богатола получили первый бесплатный адреналин. Первый пилот Дима решил вздремнуть. Дело хорошее и нужное. Вот только сидел он за рулем – от самого Куйтуна. Итог: пропахав снежный отвал вдоль своей полосы (высота около метра) на протяжении 40 м., избегнув контакта с дорожным знаком, наш «Филя» уткнулся в отвал носом (избавившись при этом от переднего номерного знака), элегантно крутанулся на левых двух, встал на все четыре и аккуратно пристроил в отвале корму по самые задние дверцы. Помимо адреналина, получили еще и забитый снегом радиатор. Номер нашли быстро, вычислив по следам «Фили», где он с ним безжалостно расстался.
08-33. За Ачинском заправились по 17-50 за литр, хотя и не было потребности. Остановились у первого открытого кафе, дабы покурить и взбодриться суррогатным кофеином. Вот на перекуре нам и пришлось узнать, что ачинский бензин хороший, очищенный, а вот дальше по дороге заправляться не стоит, бензин везде с меленьких заводов и, соответственно, плохой очистки. Сравнительное позиционирование, блин.
В Мариинске уже рассвело, поэтому мы смогли заметить памятник российскому автопрому – Победа ГАЗ-20, возле которой и запечатлелись на память. Кстати, с удивлением обнаружили, что в этих краях много автомобилей отечественного производства; хотя, благодаря форумам на drom.ru, складывалось впечатление, что на Алтае и Кузбассе преобладают праворукие иномарки.
Вложение 4686
Метет снег, видимость 50-70 метров, ветер встречный. Встретили аварию (см. фото). Кое-где попадаются отсыпанные песком участки, но редко.
12-15. Остановились на перекус с перекуром. В харчевне «Привал» окунулись в атмосферу 80-х: вкусный борщ, но интерьер отстал от действительности.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Вложений: 4
Иркутск - Санкт-Петербург - Иркутск
Продолжаем публикацию рассказа об автопутешествии в Санкт-Петербург. Сейчас путешественники расскажут об Алтае.
НЕПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ
Дневник БОЛЬШОГО автопутешествия команды иркутских энтузиастов
ЧАСТЬ ВТОРАЯ. На стыке годов (Кемерово-Барнаул-Белоярск, 30-31.12)
30.12. 14-24. Въехали в Кемерово. Останавливаться не стали, поехали насквозь. Город наглухо забит автомобилями – одна сплошная пробка. Телепались до выезда больше часа. Заметили, что о взаимном уважении на дорогах можно только мечтать: за все время проезда по городу только один водитель на Волге ГАЗ-29 уступил дорогу при перестроении. Возможно, это вызвано малыми габаритами нашего Фили и пресловутым русским менталитетом. Обратили внимание на неофициальный способ заработка работников ГИБДД – платную автостоянку. Правда, на фото их не видно, зато их хоромы вполне можно узнать. Может, и не кстати вспомнилось самое удивительное наблюдение: почему-то все встреченные нами ГИБДДшники не только не останавливали нас, а даже отворачивались. Тьфу-тьфу-тьфу, дабы не сглазить, через левое плечо (извини, Серега, если не попал, не до прицеливания). В лучшем случае – смотрели сквозь машину. И это даже после потери номера, который закреплять мы пока не стали. А тот товарищ, возле которого вынужденно остановились поинтересоваться, где автомойка (думали вычистить снег из-под капота и из радиатора), даже не посмотрел в нашу сторону, пришлось выходить из машины для общения.
Вложение 4692
Кемерово. ГИБДД
Дальше двинулись в сторону Барнаула по трассе «Алтай-Кузбасс». Впечатления потрясающие! Покрытие очень ровное, снег убран как под метелку. Очень плавные подъемы (судя по GPS-навигатору, перепады высоты составляли какие-то метры), движение практически по прямой. Все это благодаря огромным высоким мостам через распадки. Как выяснилось в дальнейшем, объяснение такому чуду простое: ранее это была ветка железной дороги, которую в 90-х годах перестроили под автодорогу. Ехать было очень комфортно, средняя скорость составила 97 км/ч, можно было и больше, но ночью едем аккуратнее. Кстати, симпатичная девушка с нас взяла оплату за проезд – 20 рублей, на что мы вовсе не обиделись, лишь посетовали, что в Иркутской области даже федеральная трасса по сравнению с этой… В общем, подходящего приличного сравнения не придумали; значит, категории не сравнимые, что не может не огорчать.
19-35.Белоярск (30 км от Барнаула). Возле трассы нас встретили друзья, в гостях у которых на этот год мы и закончим свое путешествие. Погода теплая (-4С), безветренная. Зато на завтра на gismeteo.ru обещают за -25С днем и -34С ночью. Оставляем машину на ночь на прогреве, спать укладываемся пораньше, т.к. за эти двое с лишним (с учетом сборов) суток практически не спали.
День 3-й. 31.12.2009
31.12. Белоярск. 08-30. -25С, gismeteo.ru не обманули. Утро начинается с зарядки – нападало снежку, надо убирать. В наших краях со снегом попроще, а здесь у каждого домовладельца – персональный сугроб, красота после бани покувыркаться. Как раз это нас и ждет сегодня после поездки в Барнаул. Машина завелась без проблем, выезжаем. Цена бензина 20-10 на Роснефти. В сети АЗС «Октан» – 18-50.
Вложение 4693
Каждому двору – персональный сугроб
Вложение 4694
Почти прошлогодний снег
Вложение 4695
Утренняя зарядка
11-39.Заплатили 10 рублей за проезд по Правобережному тракту, пропускной пункт – на фото. Едем в Bike Bar, куда Сергей по старой памяти (пару лет назад уже приезжал на Honda StepWagon) уговорил нас заглянуть. Вместо «Аленки» (голосового модуля навигационной программы) у нас новый гид, из местных жителей – Василий Романов, старый друг Сергея; они вместе жили в Хатырке на Чукотке в 80-х годах.
В бар мы не попали, зато вдоволь пофотографировались на крутых байках, смотрите сами! Поехали на центральную елку, встречные Деды Морозы приветливо машут руками именно нам!!! Обратно в Белоярск возвращаемся через Новоалтайск, где сходим в баню и будем готовиться к встрече Нового Года. Об этом процессе напишем позже. Да, бросается в глаза, что в Новоалтайске туго с парковками (или еще с чем-то): где легко встанут 4 машины, припарковано только 2, а другим мест нет.
Вложений: 4
Иркутск - Санкт-Петербург - Иркутск (часть iii)
И в Новый год автопутешествие не прекращалось...
НЕПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ
Дневник БОЛЬШОГО автопутешествия команды иркутских энтузиастов
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ. Белоярск-Новосибирск-Челябинск-Уфа (31.12-4.01)
31.12.2009. 18:00.Сергей с Василием Романовым в Белоярске и Вячеславом Алсаевым в Улан-Удэ встретили Новый Год по Чукотскому времени, общаясь по телефону.
22:00. Встретили по-иркутскому, 24:00 – по-местному времени. Было весело, но холодно на улице, t-34C, хорошо, хоть ветра не было, иначе на прогулку в новогоднюю ночь выходить не стали бы.
Вложение 4706
Куранты бьют
Вложение 4707
Вложение 4708
Новый год
День 4-й. 01.01.2010
Потеплело. Гуляли по Белоярску (за пивом), приходили в себя перед отъездом. Питаемся прошлогодними закусками и салатами, которых Светлана, супруга Василия, приготовила столько, что, по-видимому, придется либо погибать от переедания, либо забирать остатки с собой, т.к. Светлана пригрозила не отпустить нас, пока все не съедим.
День 5-й. 02.01.2010
09:00.Т-33С. Выезжаем из Белоярска, солнце уже встает, морозно.
Вложение 4709
Выезд из Барнаула
09:35. Трасса Барнаул-Новосибирск почти идеально прямая, хорошее дорожное покрытие. Бензин подорожал до 20-15. Можно отметить, что на Алтае велико количество АЗС, более полутора десятков, разных цветов и названий; не так, как обычно – представители трех-четырех крупных сетей. Очень порадовало наличие туалетов и мусорных баков возле остановок междугородных автобусов; наверное, поэтому по обочинам мусора не заметно.
Около 12 дня въехали в Новосибирск. Первым делом решили посмотреть зоопарк. Адрес сами нашли в Интернете, а Аленка проложила маршрут, следуя которому и добрались до зоопарка. Оказалось – Аленка (огромное ей спасибо за это неожиданное свойство навигационной системы) привела нас к черному ходу, через который мы и прошли, причем – не платя за вход. Жаль, конечно, что попали зимой – животных посмотрели не всех, т.к. на улице было -35С, большинство попряталось. Зато сфотографировались с символом Нового года – белым тигром.
Зоопарк понравился, очень аккуратные домики и вольеры, на очень немаленькой территории все дорожки расчищены от снега. Посетителей было немного, в основном – только в теплых помещениях, между которыми передвигались почти бегом.
На выезде из Новосибирска обратили внимание на заправочный комплекс «Мираж», на стоянке которого бросилось в глаза большое количество грузовых автомобилей, подумали, что у них там гнездо.
16:10. После Чулыма дорога была довольно плохая на протяжении километров 20-ти. В районе населенного пункта Каргат на КПП нас впервые остановили сотрудники ГИБДД, посмотрели надпись на машине, немного пообщались с нами и пожелали счастливого пути. Стемнело, за руль сел Дмитрий.
Омск миновали ночью, двигаясь на Ишим, после разговора с дальнобойщиками отказались от намерения ехать через Казахстан, чтобы не терять время и деньги на таможнях.
День 6-й. 03.01.2010
01:03. Въехали в Тюменскую область, t-23С, качество дороги резко упало, зато на АЗС «Сибнефть» цена бензина поднялась на 1 рубль, до 21-50.
02:56. t-26C. Хотели остановиться на ночевку возле Ишима (закусочная «На 297 километре»). За стоянку потребовали оплату в размере 50 руб. без объяснения причин – мы отказались. Сергей сменил Дмитрия за рулем, двинулись дальше. Намерения Сергея доехать до Кургана закончились километров через 100; остановились подремать до рассвета.
09:30. Умываемся, чистим зубы и завтракаем в придорожном кафе «Разгуляй». Блинчики вкусные, а вода оставляет желать лучшего: солоноватая на вкус, в кофе сворачивается молоко. Парочка местных псов промышляют рэкетом: без подачки не подпускают к уличному туалету; спасибо Светлане, собравшей нам в дорогу столько еды, что есть чем поделиться с вымогателями.
Остались без навигации и связи: умер блок питания ноутбука, «забрав» с собой пару предохранителей бортовой электросети. Страдал от перегрева он давно уже, вот и приходилось периодически отключаться для охлаждения. Вскрытие показало, что перегрев, из-за которого оплавился и замкнул контактный разъем, был вызван перемыканием конденсатора.
13:00.T-23C. В Челябинске работник ГИБДД с помощью полосатой палочки объяснил нам дорогу. Мы нашли автосервис и купили предохранители. Там же нам за «огромные» (250 руб.) деньги напрямую к блоку припаяли кабель, запитываемый от гнезда прикуривателя. Вопрос на сообразительность: зачем для этого нужно было пачкать сиденье масляной робой? Филя, приняв душ, освободился от десятка килограммов льда, намерзшего в арках и под днищем, а мы разжились кипятком (бесплатно).
Здесь уже чувствуется близость Российского автогиганта: сплошняком «девятки» и «десятки». Редко встречающиеся иномарки – с левым рулем.
Заправившись на АЗС «ЛУКОЙЛ» по 21-15, двинулись в сторону Уфы.
17:30.Весь Уральский серпантин посыпан песком. Миновали высокую (если GPS не врет) точку перевала через Уральские горы – 820,3 м. На перевале и за ним резко потеплело, до -3С.
21:34. Уфа. Заправка на АЗС «Башкирнефтепродукт», бензин 21-20, t-4С.
Гостинично-развлекательный комплекс «Алкино», ужин. Отметили день рождения Максима. Гульнара, официантка, очень приглянулась всем, но было некогда продолжить общение . После ужина проехали около сотни километров. Погода испортилась: снег с дождем, сильный боковой ветер. Остановились на отдых.
День 7-й. 04.01.2010
05:05. Пересекли границу с Татарстаном. На АЗС «Роснефтепродукт» бензин 18-90. Проехали Октябрьский, возле гостиничного комплекса «FIVE STARS» увидели выставку ветеранов «ГАЗа»: 20-ю, 21-ю, 67-ю модели. Несмотря на ветер, все-таки вышли из теплой машины на фотосессию. Дороги занесены снегом, под ним слякоть, местами лужи. Едем по колее, кое-где цепляем днищем. Сильный боковой ветер, поземка. Ехать весьма некомфортно.
05:45.На въезде в Оренбургскую область в кювете лежит прицепная цистерна от бензовоза. Останавливаться не стали, т.к. очереди с канистрами возле цистерны не обнаружили, а значит, она уже пустая.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Вложений: 4
Иркутск - Санкт-Петербург - Иркутск (часть iv)
НЕПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ
Дневник БОЛЬШОГО автопутешествия команды иркутских энтузиастов
ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ. Жигулевск-Москва-Питер (4.01-6.01)
04.01.10.08:45. t-20С. Въезжаем в Жигулевск (город-спутник Тольятти). С помощью Аленки подъехали почти к самому дому старых (еще с Чукотки) знакомых Сергея, с которыми он не встречался целых 20 лет. По нашим расчетам, приехать мы должны были около двух ночи, но, не смотря на наше опоздание, встреча была замечательна, как в сказке: помыли, накормили, напоили, спать уложили. Правда, уложился только Дмитрий, всю ночь сидевший за рулем. Сергей с Игорем съездили помыть Филю и заменить масло. Пробег после предыдущей замены составлял около 10000 км, т.е. при обычных условиях эксплуатации не превышал норму, но состояние масла вызывало серьезные опасения (по-видимому, из-за суровых морозов и почти беспрерывной работы двигателя). Стало ясно, что при подобных условиях следует уменьшать интервал процентов на 15-20.
Игорь, как бывший житель Приморского края, не изменяет праворуким автомобилям (рессорная Toyota Caldina 2000 г.в.). Автосервис мы выбрали по его рекомендации, т.к. непривычные к «японкам» работники многих СТО не знают, с какой стороны к ним подходить. Интересно, что праворукие авто (по словам Игоря) совершенно не пользуются спросом у автоугонщиков, видимо, редкость достойного сервиса играет в этом не последнюю роль.
На рекомендованном автосервисе (966 км трассы М-5) ребята быстро и со знанием дела сменили масло (150 рублей), а их соседи в автомойке вымыли Филю всего за 100 руб. Причем, как мы с удивлением обнаружили, мойка вручную в Жигулевске не принята – только бесконтактная.
Вложение 4723
Автосервис в Жигулевске, в котором умеют обращаться с «японцами»
После ТО Игорь возил нас по городским достопримечательностям, но из-за выпавшего снега куда-либо пробраться было затруднительно, поэтому фото есть только на фоне ГЭС, и на набережной. Выяснилось, что так много снега выпало исключительно в нашу честь, т.к. еще накануне нашего приезда не было ни ветра, ни снега, а температура колебалась около нуля.
Вложение 4724
На фоне ГЭС в Жигулевске
Вложение 4725
В этих местах Стенька Разин шалил
Вложение 4726
Прощание с Жигулевском
19:45. Фотография с друзьями на память, и – вперед, на Москву! Так как едем ночью, особых впечатлений составить не удается. Про дорогу сказать нечего, состояние приемлемое, вот только пару раз хорошо подлетели на сильных неровностях. Сергей, спавший на заднем сиденье, после фразы «Вы что творите, чуть мне язык не откусили», весьма нелестно отозвался о водительских качествах Дмитрия в соответствующих случаю выражениях. Ночью останавливались поспать на пару часов, а перед Рязанью за руль сел Сергей, и, по-видимому, дорога была хорошая: я проспал почти до самой Москвы.
День 8-й. 05.01.2010
10:55. t-16C, Москва, аэропорт Домодедово. Подъезжая, видим самолет компании S7 рейс «Улан-Удэ – Москва», садящийся точно по расписанию, и Сергей успевает сфотографироваться возле стенда нашего мобильного партнера – компании МТС. Этим рейсом с семьей прибыл брат Сергея, через Москву летевший в Андорру кататься на горных лыжах. Филя, превратившись в большой микроавтобус, быстренько доставил всех шестерых вместе с кучей багажа в район Павелецкого вокзала, где мы сходили пообедать в пельменную (цены – как в иркутском ресторане, а пища – как в студенческой столовой), погуляли и распрощались, довольные встречей, с шутками по поводу того, что Земля-то круглая и маленькая. В аэропорту полностью автоматизированная парковка, удобно организованная, правда, за час пришлось выложить 200 руб.
Взяв московскую знакомую в качестве гида, поехали гулять по Москве, но, намерзнувшись на Красной площади и отогревшись, бродя по ГУМу, все-таки решили отложить прогулки. Приняли приглашение Надежды на ужин, загодя приготовленный для нас, и поехали к ней в гости. Во время очень вкусного ужина мы наперебой делились с хозяйкой впечатлениями от поездки, правда, не всегда членораздельно (очень кушать хотелось). Но все-таки, видимо, получалось увлекательно, потому что на приглашение съездить с нами на денек побродить по Питеру Надя согласилась.
День 9-й. 06.01.2010
Отоспавшись, намечаем маршрут на автомойку и затем – на Питер. На мойку заезжаем на 82-м км трассы М-105. Так часто приходится мыть Филю из-за соли, которая на здешних дорогах липнет к нему, как банный лист, но, в отличие от последнего, вреда приносит немало. Кроме соли, неприятности доставляет и подтаявший снег, забивающий арки колес, налипающий на пороги. На ходу он превращается в лед, цепляющий колеса и колею, отламывающийся с неприятным скрежетом. А из-за льда, образующегося внутри колесных дисков, на скорости выше 85 км/ч, возникала неприятная вибрация, усиливающаяся при дальнейшем повышении скорости.
По дороге занимались поиском в Интернете вариантов по аренде квартиры в Питере. Очень много предложений, но цены неприятно удивляли: до 10-го января в Новогодние каникулы цены вырастают в разы. После долгих переговоров с агентами и агентствами (кстати, можно было хорошо сэкономить на связи: со многими посредниками можно связаться через Интернет с помощью Scype или @mail.ru агента) остановились на варианте стоимостью 1700 руб. в сутки за 1-комнатную квартиру на Московском проспекте. С учетом того, что в основном квартиры сдаются на срок от 3-х суток (а мы не планировали столько оставаться), цена показалась приемлемой: 2 ночи и день обошлись в 2700 руб.
Относительно состояния дороги нужно отметить, что попадаются участки с довольно глубокой колеей в асфальте, на которых на скорости возникает боковое скольжение, вплоть до вылета на встречную полосу. Не исключено, что водителя машины на фото к аварии привело именно это. Кстати, если обращать внимание на дорожные знаки, к этой опасности можно заранее приготовиться: все такие отрезки дороги обозначены.
23:00. Санкт-Петербург, t-17C. Разместились в квартире, двинулись на Дворцовую набережную отмечать Рождество Христово. Успели, как и хотели, шампанское выпить в полночь. Из-за холода, ветра и усталости продолжили уже на квартире. Поужинали и улеглись спать.
Вложений: 4
Иркутск - Санкт-Петербург - Иркутск (часть v)
НЕПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ
Дневник БОЛЬШОГО автопутешествия команды иркутских энтузиастов
ЧАСТЬ ПЯТАЯ. Санкт-Петербург (7.01)
День 10-й. 07.01.2010
09:35.Хмурое Питерское утро. За окном метет, холодно. Помня о вчерашнем Рождественском морозе, даже не хочется выходить на улицу, т.к. решено Филе дать роздых и перемещаться на метро и своих двоих. Одеваемся максимально тепло, выходим, и… на удивление, на улице вполне приемлемая (для нас, сибиряков) погода.
Вложение 4741
К счастью, за ночь Филя не превратился в сугроб, каких немало в питерских дворах
На метро доезжаем до Гостиного Двора и бродим пешком. Дмитрий оценивает юмор питерских автомобилистов и лояльность к власть предержащим. В храм Спаса-на-крови и Михайловский сад мы не попадаем, зато делаем кучу снимков. Там же нам вручают рекламу выставки «Лошадиная сила», куда Серега немедленно и «ненадолго» нас и тащит, невзирая на вялое сопротивление. Спору нет, выставка интересная, поэтому бродим и глазеем мы гораздо дольше, чем я думал продержаться. Что могли – засняли. Если администратор выставки, Евгения, с которой Серега познакомился и разговорился буквально через 5 минут (видимо, девушка тоже «поговорить совсем не любит»), сдержит свое обещание, мы получим профессиональные фото с выставки и описания экспонатов и сможем их выложить в сети.
Вложение 4742
Питерский Юмор
Вложение 4743
На фоне Спаса-на-крови
Вложение 4744
У закрытых ворот Михайловского сада
Выставка отняла много сил, и Дмитрий предложил подкрепиться, что мы и сделали в пышечной на М. Конной. Мест не было, пришлось ждать, но очень вкусные пышки примиряют нас с действительностью. Сытые, мы вполне серьезно рассматриваем вариант посещения 19-часового представления в театре имени Райкина. А пока идем в Эрмитаж и на Дворцовой площади попадаем на репетицию ОМОНа пред вечерним Рождественским представлением: двигаясь цепью, они вытесняют недоумевающий народ с площади за ограждение.
15:30. Попадаем в Эрмитаж (Ну надо же, опять бесплатно! Четверг – бесплатный вход на основную экспозицию. На другие мы и не успеваем: в 17:00 начало Рождественского представления и музей закрывается). Фото, видеосъемка обходится в 200 руб. с носа. При выходе с трудом отвоевываем свою одежду в гардеробе и успеваем выйти как раз к началу представления. Постепенно холодает, но артисты на сцене хорошо заводят толпу, танцуем, водим хороводы, почти не мерзнем. Кстати, в отличие от Иркутска, практически не видно любителей «погреться» крепким алкоголем. Климат, что ли, не тот?
Сергей почти беспрерывно снимает все подряд на видео, тихонько поругивая дрожь, нападающую на мерзнущие руки. Когда запахло финалом представления, лишь только я убедил всех пойти погреться, объявляют начало светового шоу. Естественно, никуда мы не пошли, пока все не закончилось; в итоге пришлось, ступая наобум, двигаться в толпе по 5-7-сантиметровому мокрому снегу, окончательно промочив замерзшие ноги и опоздав в театр.
Попили кофе в Coffe House, отогрелись и пошли к Исаакию, от него по набережной вернулись обратно к Эрмитажу и пошли через Неву. Нагулявшись, дошли до метро «Спортивная», откуда и вернулись в квартиру. За ужином, в процессе очередного обмена восторгами, единогласно принимаем решение остаться еще на сутки и съездить в Царское село и куда еще успеем.
День 11-й. 08.01.2010
Отоспались, собрались, едем в Царское Село. Погода теплая, безветренная. Красота. К Екатерининскому дворцу попадаем очень вовремя, в 14:15, а индивидуальных посетителей впускают с 14:00 до 16:00, затем 2 часа идут группы. Описывать здесь великолепие дворца бессмысленно, по фотографиям этого тоже не понять, так что все желающие – добро пожаловать в Царское Село.
Нашей группе повезло: достался очень информированный и доброжелательный гид, со знанием дела отвечавшая на вопросы. К сожалению, сзади нас подпирала следующая группа, и приходилось перемещаться чуть ли не бегом.
После Екатерининского пошли в Пушкинский лицей, там гидом уже была молодая девушка, текст она выстреливала, как автомат, поэтому слушать было не интересно, вот и бродили по музею мы сами.
После лицея находим в Интернете адрес легендарной «Камчатки», где работал и играл Цой. Туда и двигаемся. Молча опрокидываем по рюмке водки, вспоминая ТЕ времена. Выясняется, что в 20:00 будет концерт (150 руб. с носа) группы «Велосипед», на который мы решаем непременно попасть: еще бы – живая музыка на «Камчатке», когда это еще будет! Чтобы не упустить места за столом перед сценой, разделяем силы: Сергей с Надей остаются удерживать плацдарм, а мы с Дмитрием едем на автомойку. В километре от «Камчатки» в жилом районе – большое промышленное строение, часть первого этажа занято мойкой, на которой одновременно с Филей моются еще 4 машины (Жигули и 3 «японца»), а места хватило бы еще на десяток. Гастарбайтеры моют быстро, но не очень хорошо, зато дороговато – 280 руб. только снаружи. Сергей звонит с «Камчатки» и орет, чтобы мы торопились, иначе пропустим что-то интересное: перед «Велосипедом», выступает пермская группа BLUESСОБЕСЕДНИК. Возвращаемся, успеваем прослушать еще несколько их композиций, очень нравится. По окончании идем знакомиться и общаться. По глупости отказываемся от диска в подарок, объясняя тем, что пару уже успели купить. Обмениваемся координатами, т.к. на обратном пути заезд в Пермь у нас планировался, и мы не против попасть к ребятам на концерт в их родном городе.
К моменту выхода на сцену «Велосипеда» подвал заполняется народом; в основном – молодежь, лет не больше 20-ти. Выступление, честно говоря, не особо впечатлило, тем более, что было весьма непродолжительным, пермяки завели народ куда сильнее, да еще и бесплатно:-) . После «Велосипеда» выступал еще один парень, для нас оставшийся неизвестным, но понравившийся Сереге, который все не хотел уезжать с «Камчатки», ведь «чая» было выпито немало и не хотелось расставаться с местом, которое вернуло нас на 20 лет назад.
В общем, каждый вечер на Камчатской сцене можно услышать как молодых, так и признанных исполнителей, окунуться в атмосферу 80-х; а людям нашего поколения – вспомнить бесшабашную свободную молодость.
