Вложений: 5
Новинки Детройта: кто что думает?
Ровно две недели – с 11 по 24 января – будет работать один из самых важных североамериканских автосалонов – Детройтский. По сути – это первое автошоу посткризисного периода, на котором все ожидали увидеть не просто новые автомобили, но и направление, в котором будет двигаться североамериканский автопром в ближайшее время. Направление, скорректированное кризисом.
Из большой американской тройки эффективнее всех (но не легче!) экономические трудности пережил Ford. Неудивительно, что на экспозиции именно этого концерна состоялась самая громкая автопремьера без преувеличения мирового значения: новое поколение Ford Focus. И ничего, что пока что эта машина еще далека от начала продаж, которые начнутся в лучшем случае через год: главное – продемонстрировать всем (и себе, конечно, тоже) уверенность в своих силах и возможностях. А заодно привлечь побольше внимания потенциальных клиентов: глядишь, и новые версии серийных моделей (таких, как 400-сильный спорткар Ford Mustang GT, к примеру).
Вложение 152Вложение 153
А вот у Chrysler экспозиция получилась куда как более неоднозначная. Эта компания сумела выжить благодаря созданию альянса с итальянским концерном Fiat и в Детройте впервые выступила под объединенными знаменами: даже стенд принадлежащей Fiat компании Maserati расположился аккурат между экспозициями Dodge и Jeep. Но внимание публики привлекали не привычные для Америки итальянские спорткары, очередные модификации признанных внедорожников Jeep и брутальных Dodge, или обновленные модели самого Chrysler, а диковинные плоды сотрудничества – такие, как хэтчбек Lancia Delta с эмблемой Chrysler. Напомним, что еще прошедшим летом руководство альянса объявило о том, что модели Lancia будут продаваться в США под маркой Chrysler, а некоторые модели Dodge и Chrysler соответственно под итальянскими брендами Lancia и Fiat. По расчетам маркетологов, такой ход позволит не только сохранить все упомянутые бренды, но и увеличить продажи как в Америке, так и в Европе. Кстати, в ближайшее время будут показаны и преемники седана Lancia Thesis и минивэна Lancia Phaedra, коими уже «назначены» Chrysler 300C и Voyager.
Вложение 154
GM же пошел своим путем. После банкротства и создания «нового» GM, концерн почувствовал облегчение и даже передумал продавать свои активы Opel и Saab. Правда, последнюю компанию в ближайшие два года ждет полная ликвидация. Зато Opel уже принес плоды в виде… нового седана Buick Regal. На первый взгляд – это традиционный представитель марки Buick. Однако при взгляде в профиль и сзади Buick оказывается ни чем иным, как седаном Opel Insignia! Также GM не постеснялся показать в Детройте преемников «европейской» модели Chevrolet Aveo: заряженный хэтчбек Aveo RS нового поколения.
Вложение 158Вложение 157
