Иркутск - Москва

Уважаемые читатели!

У меня в связи с отзывами о статье о путешествии Иркутск - Москва возникло спорное чувство. В редакции отзывы были положительными далеко не все, отмечались некоторые недостатки (многие из которых мне таковыми не видятся). В то же время за три дня, что прошли со времени выхода газеты позвонили и написали очень много людей, которым эта статья понравилась, сказали, что прочитали "как на духу", даже несмотря на большой объем... Только что позвонил взрослый человек - перегонщик, гонявший машины неоднократно из Бреста и с Востока, выразил свои положительные эмоции и благодарность.

Хочу услышать побольше мнений и вашу видимость того, каким должно быть путешествие в газете, чтобы быть интересным вам, читателям. И что в этих самых путешествиях вам интереснее читать больше всего (полезная информация, дороги, факты, случаи из собственной жизни, байки, цены на бензин, дорожные обычаи и т.д.)Заранее большое спасибо! :)

Хорошая статья, я ее первой прочитал. Конечно, возникли несколько вопросов, но в целом - хорошо. Мне кажется не стоит так бояться бандитизма - ну кому вы были нужны вместе со своей машиной (я имею в виду сидевшую на хвосте десятку). Хороших людей гораздо больше, чем плохих, как бы это не по-детски звучало.

А каких вопросов?

А насчет бандитизма... Если честно, сейчас, сидя дома, мне тоже это уже бредом кажется (тем более, что там состояние было близко к бредовому), но на трассе посреди ночи... в гордом одиночестве... в тьмутаракани какой-то... Да еще после такого прессинга дома (а прессовали нас плотно как раз по поводу бандитизма), было ооооочень страшно :) Ну что я, девушка (пусть и с монтировкой), смогу сделать, в случае чего? Спутник, конечно, поможет - в нем как ни в ком другом уверена, как за каменной стеной, но все равно сущность моя трусливая подводила :)

Вопросы?
1. Как автомобиль ведет себя на колее при перестроении? Ныряет ли она, зад закидывает или как? А то написала, что колея есть, колея глубокая, колея широкая, пресвятая, о, Колея :D Как с ней бороться?
2. Как удавалось не заснуть со скоростью 80 км/ч. Для меня, например, это пытка, 110 еду нормально, только до 90 скидываю - сон. Причем днем! В темноте нормально.
3. А главное - так и не понял, что было с машиной. Хотя, если сама не поняла, как я могу понять? :lol:

Я вчера только первую страницу осилил. Поэтому и ничего не скажу. Но завтра с утра обязательно поинтересуюсь.

Так, отвечаю на вопросы.

1)На колее при перестроении ведет себя автомобиль гадко (особенно, если учесть, что подвеска почти кончилась :( ). И закидывает, и выкидывает, и перед, и зад, и все это почти нередсказуемо... Когда колея небольшая, то адаптируешься быстро, с более глубокой - уже тяжело. Особенно в Нижнем Новгороде, где она реально огромная, а ты стоишь в плотном потоке. Приходится тотально контролировать и себя и машину, чтобы под какой-нибудь автовоз на соседней полосе не выкинуло :) Но самое веселое ехать по колее в дождь. Когда ехали обратно, то попала под тропический почти ливень в районе Набережных Челнов - Казани. Сначала туман, а потом хлынул дождь, да такой что дворники в самом быстром режиме работы не справлялись. И все тогда дружным гуськом с мигающими авайриками со скоростью 40-50 км/ч ехали, потому что когда на этой глубокой колее еще и вода ручьем бежит, то плавает машина вообще куда захочет... Так и ехала километров 30-40.

2) Вот в том-то и дело, что в темноте нормально. Я ехала в основном ночами. Когда же очень хочется спать и днем, и ночью , да еще и на соседнем сиденье спящий "сменщик" сладко так посапывает, то просто включала магнитолу, открывала окно, чтобы воздух холодный дул в лицо и орала песни... Народ, едущий мимо, конечно в шоке, но мне помогает :)

3) Тогда так и не поняли, что это было. В сервисе сказали, что в одной из камер карбюратора могло что-то застрять. А после выхода статьи написал бывший владелец этой машины, который сказал, что проблемы здесь вполне могут быть и из-за радиатора. На мазде мудреная система холостого хода, которая обороты регулирует в зависимости от температуры охладжающей жидкости. А в жару под 40 с этим, сами понимаете, проблемы определенные были... :)к тому же радиатор на ней стоит от MMC. Правда, по приезде в Иркутск карбюратоор отрегулировали и почистили, и машина стала ездить как новенькая - ни намека на ту ерунду, которой она занималась во время путешествия. А вот буквально два-три дня назад началось заново - чуть небольшой подъем, и глохнет. Так что на данный момент поставлена на консервацию, до замены узлов и агрегатов. Сколько уже ее мучить можно :) ?

Это что касается вопросов. Ключевая же фраза в моем посте была вот эта :

Цитата:

---

Сообщение от Novikova

Хочу услышать побольше мнений и вашу видимость того, каким должно быть путешествие в газете, чтобы быть интересным вам, читателям. И что в этих самых путешествиях вам интереснее читать больше всего (полезная информация, дороги, факты, случаи из собственной жизни, байки, цены на бензин, дорожные обычаи и т.д.)Заранее большое спасибо! Smile

---

:) Всех достану :)

Статья на пять с плюсом. Вопросы возникли как 1 и 3 у Гризли. Вообще удивляет как в колее 15см Мазда ездила. У нее же подвеска уставшая и клиренс у новой наверно 140мм

Цитата:

---

Сообщение от Novikova

открывала окно и орала песни

---

А какие, если не секрет? :)

Бодрящие :) :) :)

Ну по поводу колеи и клиренса - все просто, такая глубина провалов действительно встречается иногда, но в нее мы не лезли :) Слава богу в таких местах есть еще одна, а то и две соседние полосы, так что по наиболее глубокой колее дивгаются в основном тяжеловесы (фуры, автовозы, грузовики). Да и вообще быстро приучаешься ездить одним колесом почти по бровке, не попадая в колею.

А что касается песен, то это вообще отедльная история. Дело в том, что в машине магнитола представляет собой только радио (в ней есть кассетник, но он не работал). Поэтому мы взяли с собой проигрываетль от USB (тот, который в прикуриваетль вставляется). Но флешка была объемом только на 256 МБ... Сколько смогли музыки напихать в нее, столько напихали, но этого было ничтожно мало. Поэтому орала то, что есть. Благо накидала на USB-накопитель в основном действительно бодрые песенки, а рядом с крупными городами тут же включали радио. По которому, как назло, обязательно ставили хотя бы одну-две песни, которые были у нас на флешке :) По приезде в Иркутск те 30-40 песен, что были у нас в наличии, могла исполнить без аккомпонимента и без единой запиночки, не разу ни ошибившись с попаданием в ноты :) Периодически надоедала до полусмерти и эта музыка, тогда на ура шли "Ой, цветет калина" и некоторые хиты из "Арии". Благо, что человек, который в этот момент спал на соседнем сиденье, спит не чутко и на мои музыкальные упражнения ему было в общем-то до лампочки :)

По разным отчетам выходит, самые гадкие гаишники в Башкирии. Вот и вам повезло. Права-то Ванькины вернулись?

А насчет мнений... Трудно воспринимаются незнакомые географические названия, которыми пестрит текст, хочется глянуть картинку, или схему какую - а нету. Это вообще ко всем авторам, описания поездок вокруг Байкала недавние тоже этим грешат.

Вообще, главное - живым языком интересно все описать :)

Они не самые гадкие, они, скорее, самые дисциплинированные и... честные, что ли... И не только в Башкортастане, но и в Татарстане. О взятке там не стоит и речи заводить. Есть нарушение - будь добр заплати столько, сколько полагается. Нарушать неповадно будет. Хотя есть исключения везде, само собой. Ваня рассказывает, что когда его нарушение оформляли, у них в машине прав водительских с протоколами лежало штук 10. А то и больше.

Права ему вернули, слава богу, совсем недавно. Правда с этим тоже приключилась целая эпопея, но об этом отдельно напишу в следующем номере, чтобы все знали :)

А насчет карты... Учту. Большое спасибо. В этот раз тоже хотелось бы большую карту в статью, но материал и так получился большой, к тому же настолько подробной единой карты у нас нет - мы пользовались многостраничным атласом. А брать большую, где только крупные города - мне показалось нецелесообразным, Россию мы все и так неплохо знаем :)

Не, ну подробная карта тоже малоинформативна будет, в силу своей перегруженности
Лучше что-то на основе карт делать ближе к упрощенной какой-то схеме, где указаны основные ориентиры по местности и упоминаемые по тексту, ну ещё какие-то заслуживающие упоминания пункты. IMHO.
Предварительное чтение черновика близкими людьми с незамыленным глазом поможет отточить такие навыки ;)

А про башкирских гаишников я мнение составил на основе многих других отчетов, типа на дром.ру - так понимаю, перегибают они палочку, особенно когда ты не местный, и нет желания без прав оставаться и нет возможности на месте потом ситуацию разруливать "в установленном законом порядке"

групповуха секс видео смотреть онлайн http://dynamicdemoreels.com/gruppovuha/