Сильно достали. Причем те, которых могло не быть. Созданных по причине неправильного регулирования движения. За примерами далеко ходить не надо.
Микрорайон Первомайский. Поворот налево со стороны Университетского. Встречный поток перекрывается на 4 секунды раньше, то есть, по мнению "хозяев светофора", эти 4 секунды достаточны, чтобы пропустить всех желающих повернуть. Что имеем? За 4 секунды проехать не получается, так как на желтый и красный продолжают ехать встречные. Остается три секунды. Если ехать по правилам, проходит три машины. Реально поворачивают 6-7, из них три по правилам, две с правой полосы, две на красный. Дальше, едва начинает мигать зеленый пешеход (не говоря уж про хотя-бы 4 его стандартных для нашего города мигания), сзади начинаются нетерпеливые гудки маршрутников и прочих торопыг. Поворачивают еще 3 машины, успев (а иногда и не успев) перед встречным потоком. Но... Но 7+3=10. А желающих повернуть - 100. В итоге, в часы "пик" пробка до Университетского, в обычное время очередь выстраивается длиной примерно в 100 метров. И если ничего не нарушать, проезжаешь на 5-й - 6-й светофор. Это 10 минут. Этим пользуется "доблестная, честная и сердцу дорогая". Так легко выполнить все нормативы по составлению протоколов. Каждый светофор - 3 клиента.
Но и этого, видимо, показалось мало. Несчастные жители Первомайского, благополучно выехав из микрорайона в сторону Кайской горы, проехав под железнодорожным путепроводом оказываются у подножья этого спуска. В здешнем светофоре имеется секция со стрелкой направо, которая изначально практически всегда горела, то есть разрешала движение, уступив дорогу основному потоку. Но... Кто-то очень умный решил повеселиться, и при замене светофора на светодиодный, поменял фазы работы светофора. В итоге стрелка направо загоралась одновременно с основным зеленым сигналом, который на самом деле разрешает движение только налево. Это очередная пробка. В утренние часы очередь выстраивается опять же на 100-200 метров. К счастью, а может быть и случайно, совсем недавно светофор этот стал работать как и ранее, пробки исчезли. Значит, следят, все-таки, ответственные лица за своими объектами. Но столь редко... Так вот, к чему я все это? Натолкнула на эти рассуждения меня мысль Славы Старцева о пропуске автобусов и маршруток по новому мосту. Отсюда следует, что при правильном и умном регулировании движения можно избежать очень многих проблем в нашем городе.
