Утилизационный сбор. Насколько подорожают автомобили?

странно, что до сих пор такой темы не создал никто

Навеяло вот этим:

Таможенники Калининградской области не успевают оформить автомобили всех желающих ввезти их в Россию из Европы до 1 сентября, когда в России будет введен утилизационный сбор.

В последнюю неделю перед введением сбора штат сотрудников Калининградского таможенного акцизного поста (ТАП) увеличили, что позволило оформлять ввозимый транспорт на треть быстрее, чем обычно, но, как сообщил корреспонденту информагентства «Регнум» представитель ТАП, решить проблему это не помогло - перегонщики в жалуются, что стоят в очереди уже третьи сутки.

«В ожидании въезда на таможенный терминал купленные за границей машины буквально заполонили окрестности Багратионовска. Они стоят не только вдоль федеральной трассы Калининград - Варшава, но и на стоянках и газонах. Люди вынуждены ожидать своей очереди в поле зрения таможенников, поскольку при ввозе машины они обязаны доставить ее на оформление в течение суток. За просрочку грозит штраф», - передает телекомпания «Каскад».

Между тем ставки утилизационного сбора до сих пор не обнародованы, хотя в конце июля на сайте Минпромторга опубликован проект постановления правительства «Об утилизационном сборе», в котором, в частности, приведена формула расчета утилизационного сбора с базовыми ставками и коэффициентами для новых и подержанных автомобилей, грузовиков и автобусов. Согласно ей ставка сбора на легковые автомобили, ввозимые физическими лицами для личного пользования, будет чисто символической – не более 3000–5000 руб.

что во владике творится, знает кто?

Владик вообще ждет удобного поводя для отделения от московии - там для этого подготовлены почти все условия...

Что во владике творится, спрашиваете?
С левосторонним движением "экспериментируют", хотя это очень небезопасно.
Бензин собираются продавать лимитированно - по 5 литров на машину.
К саммиту АТЭС готовятся...

А если по теме - вот пара статеек, судя по которым - Приморье давно забыло про "хлам" и перестроилось на "ввозные" машины:
http://primamedia.ru/news/auto/16.08...vim-rulem.html
http://primamedia.ru/news/auto/02.08...o---ekspe.html

Новая эра началась

Вложение 3768

Правительство России утвердило правила взимания, исчисления и уплаты утилизационного сбора. Соответствующее постановление опубликовано в «Российской газете». Документ был подготовлен Минпромторгом, но от первоначального варианта отличается ставками.

Одним из наиболее важных пунктов документа является то, что все автомобили, которые получили ПТС до 1 сентября, сбором не облагаются – при дальнейшей перепродаже новые владельцы могут спокойно ездить на них. Утилизация таких машин будет осуществляться за счет последних собственников.

Все остальные автомобили подпадают под действие закона. Взимать сбор будет Федеральная таможенная служба (ФТС), которая выдает ПТС на импортированные автомобили. Сбором будут облагаться как новые, так и подержанные машины разных классов: легковые, коммерческие, грузовые и автобусы. Если автомобиль выпущен на территории страны, у его производителя есть два выхода: гарантировать безопасную утилизацию этой машины в будущем или заплатить сбор в ФТС.

Базовая ставка для легковых автомобилей составит 20 000 рублей, а для грузовых, грузопассажирских и коммерческих машин – 150 000 рублей. Последний размер ставки распространяется также на специальные и специализированные транспортные средства, автобусы, самосвалы. Для расчета итоговой суммы сбора базовая ставка умножается на соответствующие коэффициенты.

Рассчитывать размер сбора плательщики будут самостоятельно в российских рублях. Для этого на всех таможенных пунктах будут вывешены информационные табло с указанием ставок и коэффициентов к ним. Кроме того, данные о ставках будут размещены на сайте ФТС. Деньги плательщика при уплате сбора зачисляются на специальные счета Федерального Казначейства. Только после поступления средств ФТС выдает таможенный приходный ордер и ставит отметку об уплате сбора в ПТС. Отметка также ставится в случае гарантии утилизации производителем. ГИБДД зарегистрирует машину только при наличии такой отметки в ПТС.

ФТС будет отправлять сведения об уплате утилизационного сбора министерству внутренних дел и министерству сельского хозяйства.

При введении утилизационного сбора будет сформировано несколько перечней. Во-первых, реестр организаций-изготовителей автомобилей, принявших обязательство обеспечить в будущем безопасное обращение с такими отходами, то есть предприятий, гарантировавших утилизацию. Его будет вести Минпромторг и обновлять каждый год. То есть компании из этого списка каждый год должны подтверждать свое право на присутствие в реестре. Для его первичного формирования компании должны подать заявки в министерство до 1 октября 2012 года. Если до 31 октября компания не подаст заявку, ей придется оплачивать сбор деньгами.

Попав в реестр, компания-производитель берет на себя некоторые обязательства. Например, организовать за свой счет на территории каждого субъекта Российской Федерации и в каждом поселении, городском округе с численностью населения 500 тысяч человек и более (или на расстоянии не более 50 километров от границ поселения, городского округа) пункты приема и доставку автохлама. Открытый для ознакомления перечень поселений и городских округов с численностью населения 500 тысяч человек и более составляет также Минпромторг.

Второй перечень – реестр транспортных средств, в отношении которых утилизация гарантирована, а не оплачена – будет вести МВД на основании предоставленных Минпромторгом сведений.

Платить сбор будут как юридические (импортеры и производители), так и физические лица (ставки в этом случае предусмотрены минимальные – от 2 до 3 тысяч рублей). Сама процедура уплаты ничем не отличается. Кроме того, постановление предусматриваетвозможность возврата излишне уплаченного сбора, если плательщик ошибся в расчетах.

Помимо авто, получивших ПТС до 1 сентября и тех, в отношении которых утилизация гарантирована, от уплаты сбора также освобождены автомобили, ввозимые с территории стран-участниц Таможенного союза и оригинальные или отреставрированные машины возрастом 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих или грузовых перевозок. Как уточняет «Российская газета», сбор не будут платить отдельные категории физических лиц, но из текста документа не следует, кто это будет конкретно.

Введение утилизационного сбора может привести к тому, что у некоторых автовладельцев возникнут проблемы при регистрации свежекупленной машины, если ПТС на нее был выдан после 1 сентября. Например, если в таком ПТС отметки о сборе нет, в регистрации откажут. Если есть отметка о гарантии последующей утилизации, но организация, которая ее поставила, исключена из соответствующего реестра Минпромторга, ГИБДД также откажет в постановке на учет. Чтобы не попасть в неприятное положение,рекомендуется тщательно проверять документы при покупке машины, особенно с рук.

По материалам Авто.Вести.Ru, Motor.ru

С 1 сентября 2012 года иркутские таможенники также начинают выдавать паспорта транспортного средства (ПТС) на автомобили только после оплаты утилизационного экологического сбора. Об этом сообщает агентство «Телеинформ».

Компетенцией по совершению таможенных операций в отношении автотранспортных средств, ввозимых как физическими, так и юридическими лицами в регионе ответственности Иркутской таможни наделены Иркутский и Братский таможенные посты.

К примеру, в течение 2012 года иркутскими таможенниками были оформлено 21 автотранспортное средство ввезенное в регион физическими лицами, общая сумма таможенных платежей при этом составила 6,8 млн рублей.

В то же время на регулярной основе осуществляется ввоз автобусов, грузовой и строительной автотранспортной техники, преимущественно из Китая, юридическими лицами. Так, в течение 2012 года в регион было ввезено 99 автобусов, сумма уплаченных таможенных платежей при этом составила 78 млн рублей; также было ввезено 10 единиц грузовой и строительной автотранспортной техники, сумма таможенных платежей составила 6,5 млн рублей.

Как и их федеральные коллеги, иркутские автодилеры, опрошенные «Телеинформом» еще до введения утилизационного сбора, уверены: несмотря на то, что официально закон призван обеспечить экологическую безопасность, но в первую очередь речь идет о защите отечественного автопрома от резкого снижения пошлин после вступления в ВТО.

Сергей Бояринцев – маркетолог автосалона Терра, официального дилера Suzuki, Subaru и Citroen:


- Разумеется, к новому закону мы относимся отрицательно. В конечном итоге, мы работаем для людей. Наш интерес в том, чтобы как можно большее количество людей могли позволить себе покупку автомобиля, а в результате принятия закона продажи могут снизиться. Пусть мы торгуем новыми автомобилями, а закон направлен, прежде всего, против подержанных, однако, есть обеспокоенность, что в нашей стране это, как говориться, «выйдет боком». Сложно предсказать, как это отразиться на региональном рынке. Совершенно точно, что продажи подержанных автомобилей снизятся. Пострадают ли продажи новых автомобилей - пока вопрос без ответа. В любом случае, каких-то возможных мер в связи с принятием нового закона мы пока не обсуждали.


Мы ожидали, что после вступления России во Всемирную торговую организацию цены на ввоз иномарок снизятся. Теперь же становится ясно, что они останутся примерно на прежнем уровне. Закон направлен на поддержку отечественного производителя, как всегда нашёлся дополнительный инструмент. Тем не менее, в нашей компании ожидания скорее оптимистические, дилерский рынок новых иномарок вряд ли заметно пострадает.


Алексей Шибанов, председатель правления НП «Союз автомобилистов Сибири»:


- Если говорить простыми словами, я сомневаюсь, что конечный потребитель выиграет от нового закона. Выиграет, как всегда, правительство. Наверняка, наверху станут говорить, что нам всем от нового закона станет жить лучше. Но расплачиваемся в итоге мы. В законе, прежде всего, смущают две вещи. Во-первых, где гарантии того, что за ввезённые по новому закону автомобили владелец не будет расплачиваться повторно? Обычная история, когда хозяин новой машины три года на ней покатается, а затем продаёт. Менее обеспеченному, абстрактному "пенсионеру". Пенсионер придёт в ГИБДД, а у него попросят денег за утилизацию, ведь сбор-то он не платил! И второй вопрос, как с помощью этого закона власти собираются бороться с незаконной утилизацией, то есть с машинами, которые бросают ржаветь на свалках и стоянках? И будут ли возвращать деньги людям, которые станут продавать свой автомобиль на запчасти? Вопросов много, но ответов нет.


Дмитрий Копылов, представитель компании по продаже аукционных автомобилей «Байкар»:


- Конечно, закон в первую очередь скажется на продажах подержанных зарубежных автомобилей. Фактически, цены на подержанные автомобили сравняются с ценой на новые, поскольку продавец будет закладывать размер пошлины в конечную цену. Новый сбор просто подменяет собой пошлину на импорт, которая стала бы меньше при вступлении в ВТО. Не прими Дума закон об утилизационном сборе, цены на иномарки упали бы на 5 процентов. А утилизационный сбор поднимает цену на новые иномарки в среднем на 6-7%. Таким образом, цены на новые иномарки вырастут на 1,5-2%. То есть, потребитель, который планировал купить иномарку «с нуля», и с новым законом сможет позволить себе покупку. Хуже придётся тем, у кого денег на новую машину нет. Есть также опасения, что подрастут цены и на зарубежные иномарки, производимые в России. Ключевая неприятность, которую можно ожидать, состоит в том, что сбор вступит в силу с 1 сентября, а снижение пошлин от вступления в ВТО может произойти не сразу. В таком случае цены на все автомобили взлетят довольно быстро, а снижаться, как всегда, будут медленно.

Цитата:

---

Сообщение от admin

Таким образом, цены на новые иномарки вырастут на 1,5-2%.

---

Вроде бы так, да и не так одновременно

ПЕРВЫЙ ПРИМЕР - реальное повышение цен:

ООО «Тойота Мотор» сообщает об изменении рекомендованных розничных цен на некоторые автомобили модельного ряда Toyota с 1 сентября 2012 года. Данная мера связана с введением в Российской Федерации с 1 сентября 2012 года утилизационного сбора в отношении автомобилей, импортируемых в страну.

Корректировка цен в сторону увеличения коснется следующих моделей Toyota: Auris, Corolla, Highlander, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Hilux, Hiace.

Рекомендованные розничные цены на некоторые автомобили Toyota с 1 сентября 2012 года:

Модель	Диапазон цен, рубли	Изменение цены, %
Toyota Auris	681 500 – 887 500	1,2
Toyota Corolla	642 000 – 878 000	1,7
Toyota Highlander	1 690 000 – 1 976 000	0,6
Toyota Land Cruiser Prado	1 732 000 – 2 923 000	0,5
Toyota Land Cruiser 200	3 181 000 – 3 301 000	0,9
Toyota Hilux	1 090 000 – 1 522 000	2,0 - 5,1
Toyota Hiace	1 576 000 – 1 763 000	16,1 - 18,4

Изменение рекомендованных розничных цен коснется автомобилей Toyota Hiace, произведенных после 1 сентября 2012 года. Цены на автомобили данной модели, произведенные до указанной даты, останутся без изменений.

ООО «Тойота Мотор» сообщает об изменении рекомендованных розничных цен на автомобили Lexus GX 460 c 1 сентября 2012 года. Данная мера связана с введением в Российской Федерации с 1 сентября 2012 года утилизационного сбора в отношении автомобилей, импортируемых в страну.


Рекомендованные розничные цены на автомобиль Lexus GX 460 с 1 сентября 2012 года:

Модель	Диапазон цен, рубли	Изменение цены, %
Lexus GX 460	3 151 000 - 3 726 000	0,6

Цены на остальные модели Lexus остаются без изменений.



ДРУГОЙ ПРИМЕР - обратного рода

Компания Jaguar Land Rover сообщает, что, несмотря на ввод утилизационных сборов с 1 сентября этого года, цены на автомобили марок Jaguar и Land Rover не будут повышены. Во многом компании Jaguar Land Rover удалось сохранить текущие цены благодаря входу России в ВТО и снижению импортных ставок, которые частично компенсируют дополнительные расходы, связанные с утилизационным сбором.

Компания Jaguar Land Rover приняла решение "не перекладывать расходы, связанные с утилизационным сбором, на плечи покупателей".

А вот и первые итоги.

236 тысяч рублей утилизационного сбора перечисли в бюджет иркутские таможенники с 1 сентября этого года. За это время был выдан 31 паспорт транспортного средства, в том числе 25 ПТС – Иркутским таможенным постом, еще 6 ПТС – Братским таможенным постом.

В основном все автомобили были ввезены физическими лицами в регион ответственности Иркутской таможни из Германии и Республики Беларусь. Это автомобили с разным объемом двигателя и разных годов выпуска, в основном не старше 7 лет. Наиболее популярными марками у импортеров стали BMW, Honda, Toyota, Mercedes-Benz.

Напомним, начиная с 1 сентября 2012 года паспорта транспортного средства (ПТС) на автомобили выдаются только после оплаты утилизационного сбора. Сбор касается новых и подержанных автомобилей всех категорий: легковых, коммерческих, грузовых. Его обязаны платить компании-импортеры и граждане, ввозящие иномарки. После оплаты утилизационного сбора таможенники выдают таможенный приходный ордер и ставят отметку в паспорте транспортного средства. Только при наличии этой отметки можно зарегистрировать машину в ГИБДД.

В соответствии с законодательством, для граждан, ввозящих легковые автомобили для личного пользования, размер утилизационного сбора составляет 2 000 рублей на новые транспортные средства и 3 000 рублей – на транспортные средства, с даты выпуска которых прошло более 3 лет. Коэффициент расчета зависит от года выпуска автомобиля, категории транспортного средства, объема двигателя, модели и прочего.

Взимание утилизационного сбора является дополнительной функцией, возложенной правительством РФ на Федеральную таможенную службу России. Доходы от утилизационного сбора зачисляются в федеральный бюджет и служат базой для последующего расходования средств федерального бюджета на компенсацию затрат, возникающих в результате утилизации автотранспортных средств.

Компетенцией по совершению таможенных операций в отношении автотранспортных средств, ввозимых как физическими, так и юридическими лицами, в регионе ответственности Иркутской таможни наделены Иркутский и Братский таможенные посты.

По материалам Агентства «Телеинформ»