PDA

Просмотр полной версии : Каталог участников БМШ-2008



Ефим Незванный
07.05.2008, 09:36
Выкладываю предварительный каталог участников. В ближайшее время будет выложен официальный каталог -- со снимками.

КАТАЛОГ УЧАСТНИКОВ БМШ-2008

Инженерия, стайлинг

фото Сивик-Мещеряков.JPG
1. Honda Civic Ferio RS

ВЛАДЕЛЕЦ: Роман МЕЩЕРЯКОВ (Ангарск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска 2000, приобретен в заводской комплектации, с двигателем D17A и вариатором. В течение 2,5 лет многоплановый тюнинг с использованием фирменных узлов, компонентов и оборудования. СПИСОК ДОРАБОТОК: Турбокит (интеркулер, впуск A’pexi, турбина Garret, блу-офф HKS, выхлопной тракт JDM и др.), система закиси ZEX, вместо вариатора механическая коробка с керамическим сцеплением, усиленной корзиной и LSD 1,5 Way. Пневмоподвеска спереди и сзади с раздельной регулировкой. Карбоновый капот, боди-кит, светотехника JDM, диски Konig, тормоза Brembo, подсветка днища. В целом салон и багажник переделаны для профессиональных соревнований по звуку: головное устройство Alpine W200Ri, передняя трехкомпонентная акустика MB Quart, четыре усилители Steg, два усилителя Audison, два сабвуфера Peerless, два конденсатора по 5 Фарад и др. ПРИМЕРНАЯ СУММА ДОРАБОТОК – 1,8 млн. рублей. УЧАСТИЕ В ФЕСТИВАЛЯХ: на БМШ-2007 4-ое место в категории лучшая инженерия.

-----------------------------------

Проект

фото Волга Мустанг-Белоконь.JPG
2. Волга-Мустанг

ВЛАДЕЛЕЦ: Михаил БЕЛОКОНЬ (Усолье-Сибирское). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: были взяты два старых седана – Волга ГАЗ-24 1978 года выпуска и Nissan Cedric 1986 года, с целью сделать из них ретро-спортивный автомобиль. СПИСОК ДОРАБОТОК: от «Волги» взят только кузов, перекроен под двухдверное купе со стилистикой старых Ford Mustang. Кузов «посажен» на шасси Nissan Cedric с использованием его двигателя, трансмиссии, подвески. Салон полностью переделан, в том числе под установку высококлассной музыки, с которой можно принимать участие в соревнованиях по автозвуку. ОРИЕНТИРОВОЧНАЯ СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 750 тысяч рублей. УЧАСТИЕ В ФЕСТИВАЛЯХ: На БМШ-2007 в качестве «опытного образца».

------------------------------

Инженерия, стайлинг.

фото Sky-Мещеряков.JPG
3. Sky

ВЛАДЕЛЕЦ: Роман МЕЩЕРЯКОВ (Ангарск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Седан Nissan Skyline GTS 1991 года выпуска был куплен за 180 тысяч рублей для повседневных поездок. Потом решено стилизовать его под GT-R и подготовить для побед в драг-рейсинге с целью выйти из 10 секунд. СПИСОК ДОРАБОТОК: по стайлингу – основательная переделка кузова, карбоновый капот и стеклопластиковый обвес с расширением задней части. Фары биксенон. Задние двери замаскированы (без ручек) с целью придания кузову стиля купе, открываются электроприводом с нажатием кнопки. Силовой тюнинг: установлен новый спортивный двигатель RB26 NUR V-Spec II и доводка с тюнинг-комплектом HKS. Система закиси азота NOS. Форсунки на 1000 кубов, два бензонасоса произв. 280 л/час каждый. Новая спортивная коробка Gear track – механическая 6-ступенчатая, с титановыми шестернями. Новое сцепление HKS. Кардан и задний мост от GT-R 32. Новые тормоза и подвеска (с возможностью регулировки). Приборы Defi.

----------------------------



Инженерия, проект

фото Прототип-Козлобаев.JPG
4. Ралли-рейдовый Superproduction

ВЛАДЕЛЕЦ: Станислав КОЗЛОБАЕВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска -- 2007-08. Создан для участия в российских чемпионатах по ралли-рейдам в классе Superproduction (высшая категория по FIA для ралли-рейдовых автомобилей). Оригинальный проект и реализация по всем требованиям FIA – силами фирмы «Бафорс-инжиниринг». Конструкция: Трубчатая ферма с интегрированным каркасом безопасности. Полностью независимая симметричная подвеска на подрамниках, с промежуточными маятниковыми рычагами, двойными пружинами и амортизаторами, с регулируемым клиренсом. Двигатель: 1UZ-FE (V8 4,0 литра, 265 л. с.) с доработками в системе впуска и системе охлаждения. Трансмиссия: постоянный полный привод, МКП и раздаточная коробка Land Cruiser 80, передний и задний редукторы – Lexus LS 400. Три топливных бака на 360 литров. Внешние панели кузова и двери из стеклопластика.

--------------------------

Инженерия

фото Каротин-Аксаментов-2.jpg
5. ВАЗ-2106 «Каротин»

ВЛАДЕЛЕЦ Евгений АКСАМЕНТОВ. СПИСОК ДОРАБОТОК Год выпуска – 1989. Заменена вся подвеска, амортизаторы Sachs по кругу, пружины Kilen, полиуретановые сайлент-блоки, реактивне тяги переделаны под японские сайлент-блоки, шаровые и рулевые тяги от немецких производителей, двойной передний стабилизотор. Двигатель 1.7, блок покрашен в оранжевый цвет, головка доработана, каналы 34х32, совмещены коллектора, распредвал Динамика 115, облегченные клапана, сцепление Sachs, доработанный карбюратор Солекс, бензонасос Guttman. Передние тормозные диски 14" вентилируемые, вместе с суппортами от Ваз-2112, вакуумный усилитель 2108, ГЦТ 2108. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка более качественной музыки, задние дисковые тормоза, дифференциал с винтовой блокировкой, 5-ступенчатая КПП, многодроссельный впрыск, паук 4-1 на выхлоп, переделка салона.

--------------------------
Категория: Инженерия

фото ЛехинГТР1.jpg
6. Nissan Skyline GT-R 33 400R Killer BMW

ВЛАДЕЛЕЦ Алексей ПИСАРЕНКО. СПИСОК ДОРАБОТОК Год выпуска – 1995. Двигатель RB26 DETT. Интеркулер HKS SPL 4-х слойный, патрубки HKS, перепускной клапан Greddy SPL, масляный кулер кит Trust, масляный насос Nismo N1, ремень ГРМ HKS, свечи HKS 8, помпа Nismo N1, впуск HKS, выпуск FBK, даун пайп RSR, масло-уловитель ARC, радиатор Greddy, крышка радиатора Nismo 1,3, расширительный бак Samco sport, процессор на двигатель Kakimoto Racing, процессор на форсунки AEM, форсунки 550сс, буст HKS, топливный регулятор SARD, бензо насос SARD 360 л/ч, усилитель зажигания HKS Twin Power, турботаймер HKS. Трансмиссия: короткоходная кулиса OS giken, сцепление 2-х дисковая керамика HKS, маховик HKS, привода OS Giken, LSD в заднем редукторе Cusco, система Line-Lock HKS, система отключения переднего привода Duke Racing. СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ Участник Драг-битвы 2005 года. Победитель всех драговых соревнований 2005 года Иркутской области.

----------------------------
Инженерия

фото Сильвия-Ходыкин-2.jpg
7. Nissan Silvia S14 zenki

ВЛАДЕЛЕЦ Дмитрий ХОДЫКИН. СПИСОК ДОРАБОТОК Двигатель SR20DET.Литье MAHDI сзади, Work Emotion CR, стойки GP SPORTS( регулируемые по жесткости и высоте), подвеска усилена, все рычаги D1, интеркулер GREDDY, радиатор GREDDY, крышка радиатора CUSCO, турбокит GREDDY T518Z (турбинa, бустконтроллер, патрубки на интеркуллер, прямоток HKS, электроника), распредвалы HKS, поршни HKS, фильтр нулевого сопротивления и патрубки APEXI, керамическое сцепление HKS, LSD редуктор 2WAY. Топливный насос NISMO 280 л.ч., инжектора NISMO 600, свечи GREDDY 8, прямоток от двигателя HKS 100 мм, бочка отсутствует, блоу-офф HKS SSQV, масляная крышка GREDDY, распорка стоек перед и зад NISMO, каркас безопасности салона NISMO, четырехпоршневые тормоза GTR32 спереди, датчик температуры масла GREDDY, датчик температуры охлаждающей жидкости GREDDY. Педали RAZO, руль D1(дрифт), ручка МКПП RAZO D1, ручник D1. Сидения BRIDE, водительское сиденье с четырехточечными ремнями, задний ряд отсутствует, обвес BN-sports.

---------------------------
Инженерия, Стайлинг

фото Марк-Асылгалиев-1.jpg
8. Toyota Mark II

ВЛАДЕЛЕЦ: Ержан АСЫЛГАЛИЕВ (Алматы, Казахстан). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска — 1994. СПИСОК ДОРАБОТОК: обвес и оптика HI-TECH tuning, карбоновый спойлер, пластиковый капот. Двигатель: 1JZ-GTE, доработанная в Японии ГБЦ, впускной коллектор и дроссельная заслонка KU engeneering, турбина HKS Т-300, вестгейт Greddy, blow-off HKS, интеркуллер Greddy, выхлоп HKS, форсунки 650сс, радиатор Koyo, топливный насос Walbro. Ходовая и трансмиссия: стойки HKS D-1, распорки перед+зад+низ, диски Work 18”, LSD 1way, стоплит АКПП поднят до 3300 об/мин., перенастроенный блок управления переключения скоростей, 2 кулера КП. Электроника: Engine control unit E-Manager Ultimate, датчики TRD (давление и t масла, t о/ж, давление наддува), датчик t выхлопных газов, датчик LM-1 а/f, буст-контроллер. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: каркас безопасности, МКП R-154, кулер масла ДВС, замена «мозга» на АЕМ/Autronic, LSD 2 way, 5-точечные ремни.

------------------------------

Инженерия, Стайлинг

фото Chaser-Товмасян.jpg, Chaser-Товмасян-2.jpg
9. Toyota Chaser

ВЛАДЕЛЕЦ: Артур Товмасян (Алматы, Казахстан). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1996. СПИСОК ДОРАБОТОК: Двигатель: 1JZ-GTE (свап), турбина HKS GT35R, портинг ГБЦ (полный тюнинг) HKS, кованые поршни и усиленные шатуны HKS, форсунки 650сс, 3-слойный радиатор Sard, масляный и фронтальный кулер HKS; воздушный фильтр, полированный впускной коллектор и равнодлинный выпускной коллектор HKS, даун-пайп HKS, прямоточный выпуск HKS. Трансмиссия: 5-ступенчатая МКП, короткоходная кулиса CS, сцепление бездемферное керамика, облегченный маховик Exedy, LSD 1,5way TRD, каркас Cusco. Ходовая часть: стойки Tein Drift Spec с электронным блоком управления EDS, распорки перед+зад+низ. Электроника: датчики Defi (t масла и воды; t выхлопных газов; давление масла), буст-контролер, рабочее давление 0,9-1,6 бар на 98 бензине, F-con. Сиденья Recaro, огнетушитель, аэродинамический обвес по кузову Vertex, диски Racing Hard 18”, шины: зад 275/30, перед 265/35, стробоскопы спереди, сзади. Мощность — 537 л.с. Разгон с 0 до 100 км/ч — 4,7 сек. Максимальная скорость — 317 км/час.

------------------------------
Стайлинг; Инженерия

фото Скайлан-Линев.jpg
10. Nissan Skyline

ВЛАДЕЛЕЦ Евгений ЛИНЁВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1994. СПИСОК ДОРАБОТОК: 2 blow-off HKS, интеркуллер Greddy, буст-контроллер HKS, измерительный прибор Pivot (снимает ограничение), единственный в округе спидометр Nismo с ограничением 320 км/ч, передняя распорка GT-R, 4-х поршневые тормоза GT-R, водительское кресло Bride, маслоуловитель HKS, выпуск HKS, карбоновый капот, обвес GT-R, литьё 17”, топливный насос Walbro, перекраска элементов салона, неоновая подсветка, аэрография. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: замена выпускного коллектора на тюненный, установка более производительной турбины и форсунок, топливного регулятора, замена «мозгов».

----------------------------

Инженерия

фото Импреза-Корешков.jpg
11. Subaru Impreza WRX Cross Sport

ВЛАДЕЛЕЦ: Евгений КОРЕШКОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1995. СПИСОК ДОРАБОТОК Сиденье и ремни Sabelt, каркас Cusco, давление наддува Greddy 80, датчики давления и t масла, датчик t охлаждающей жидкости и контроль за t выхлопа Omori, пластиковые — капот, задняя дверь, задние пассажирские двери, крылья, ГП 4,444,полностью переделаны 1-2-3 передачи, межколесный блокер перед Cusco 1 way, межосевая жесткая блокировка с преднатягом 6 кг/м, задняя блокировка дисковая Р160/вискомуфта. blow-off Blitz турбина TD05, чип Prodrive, шатунные вкладыши Power Еnterprise, колено 150-е. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Кулер STi, сборка еще одного мотора, стойки собственого изготовления либо спецраллийки
СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ 4,5,6 места на соревнованиях по автокроссу, 1 разряд у владельца.

-----------------------------

Инженерия; Стайлинг

фото Левин-Просекин.jpg
12. Toyota Levin

ВЛАДЕЛЕЦ: Андрей ПРОСЕКИН. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1993. СПИСОК ДОРАБОТОК: Воздушный фильтр APEX’i, ресивер ARC Magic, распредвалы TODA, разрезная шестерня, глушители HOMMER Ingeneering, доработка впускных и выпускных каналов, увеличена степень сжатия, полировка шеек коленвала, КПП с самоблокирующимся дифференциалом, короткоходная кулиса, корзина сцепления Valeo, тормозные диски перед — HOMMER Ingeneering, компьютер Greddy E-Manage Ultimate, тахометр Auto Gauge, RSM, стойки CUSCO, диски Kosei 16”. Рестайлинг оптики, капота, передний бампер Bomex, доработки салона. Аудио: головное устройство Sony, усилитель 4-х канальный 1200 Вт, акустика передн. Mystery, задн. Dragster, сабвуфер JVC, чейнджер MP3 Sony. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Замена ДВС, резинометаллических шарниров на полиуретан, доработка ГБЦ, замена кузовных деталей на пластиковые.
СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ Призовые места в ледовых гонках и чемпионатах по драг-рейсингу, участие в Татышев-рейсинг регион 2007 г.

-------------------------------

Инженерия, Стайлинг

фото Ниссан 200-Наушабаев.jpg
13. Nissan 200sx "Черноносый пес"

ВЛАДЕЛЕЦ: Жандос НАУШАБАЕВ (Алматы, Казахстан). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1996. СПИСОК ДОРАБОТОК Двигатель: перешитый процессор, турбина Garret GT2871R, форсунки 550сс, прокладка ГБЦ Tomei, датчик MAF от z32, буст-контроллер Greddy, соленоид к контроллеру Nismo, демпфер для двигателя KTS, впускной коллектор Tomei, усиленные шпильки ARP, титановые тарелки пружин BC, рокеры Tomei, маслоуловитель Greddy, интеркулер, воздушный фильтр APEX'i, патрубки Samco, патрубки Enjuku, blow-off HKS, аутлет Greddy, выхлоп титановый Trust. Ходовка: подушки двигателя Nismo, подушки КП Nismo, рычаги Сusco и Tein, LSD Nismo GT pro 2way, стойки Tein Flex, колеса 17”, керамическое сцепление, стабилизаторы Cusco, распорка Cusco перед, полиуретан, короткоходный шифтер. Интерьер: датчики Defi, сиденья Bride, Cusco D1 rollcage. Экстерьер: Wide body kit GP sports, капот Seibon карбон, модернизация оптики. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Замена дисков на кованые, покраска авто, усиленные тормоза.

------------------------------

Инженерия

фото Trueno-Гудков-1.JPG
14. Toyota Sprinter Trueno GT-Four

ВЛАДЕЛЕЦ: Александр ГУДКОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1983. СПИСОК ДОРАБОТОК 2JZ-GTE, кованые поршни, стальные шатуны, шпильки ARP, жесткие пружины и тарелки клапанов (стальные), ремень ГРМ Power Enterprise, турбина Garrett GT4088, равнодлинный коллектор, waste gate и blow-off, выхлоп Tenabe, 2 бензонасоса, топливная рейка (свои чертежи), форсунки 1000сс, регулятор Sard, интеркулер, радиатор Koyo, oil cooler, Power FC, Apexi FC Commander, усилитель зажигания, boost control, FC-edit даталоггер, система управления полным приводом, RSM + g sensor, МКП 4WD с динамическим распределением крутящего момента, аналогов не известно, сцепление HKS. Подвеска: замена на независимую многорычажную, стойки Kayaba New SR, пружины Tein, полиуретан, оси смещены. Тормоза передние и задние — дисковые вентилируемые. Обвес: капот, бампера, пороги, крылья передние + задние, крышка багажника — пластик.
СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ 1-е место в Усолье 2007 г.; призовые места в чемпионатах Иркутска
---------------------------

Инженерия

фото Чайзер-Аминов-3.JPG
15. Toyota Chaser jzx105 "Чайзер GT-Four"

ВЛАДЕЛЕЦ: Руслан АМИНОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1997. СПИСОК ДОРАБОТОК 2JZ-GTE (3,1л), кованые поршни, стальные шатуны, шпильки ARP, жесткие пружины, тарелки клапанов, турбина Garrett GT4088, равнодлинный коллектор, waste gate и blow-off, выпускной тракт V Trust, 2 бензонасоса, топливная рейка (свои чертежи), форсунки 1000сс, регулятор SARD, интеркулер GTR, радиатор Koyo, Oil cooler Greddy, Power FC, FC-edit даталоггер, RSM+g sensor. МКП 4WD с динамическим распределением крутящего момента, самодельная, аналогов не известно; принудительная блокировка ц.д. для старта в режиме «драг», сцепление HKS. Подвеска: стойки Tein flex, стабилизатор от Тourer V, передняя и задняя оси смещены, замена задних приводов, редуктор от Тourer V с заменой пары на 4.3, LSD Torcen. Аэродинамический обвес: капот, бампера, пороги, передние крылья, крышка багажника — пластик. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Впрыск воды, и пневматический механизм переключения трансмиссии

---------------------------
Инженерия; Стайлинг

фото Супра-Данилов-1.jpg
16. Toyota Supra 80 "Toyota Supra RS-900 Turbo"

ВЛАДЕЛЕЦ Александр ДАНИЛОВ. СПИСОК ДОРАБОТОК Бодикит UbFlag, карб. капот и зеркала, колеса 19”, матовый черный цвет, двери Lambo, кованые поршни, усиленные шатуны, титановые тарелки клапанов, усиленные пружины, распредвалы и разрезные шестерни HKS, облегченные шкивы, ремни ГРМ Greddy, впускной коллектор JUN, топливная рейка и форсунки Sard, топливный регулятор AEM, 2 фильтра, 3 бензонасоса, выпускной коллектор Greddy, турбина и вестгейт HKS, масляный и фронтальный кулеры, радиатор Koyo, NOS, «холодный» впуск, выхлоп Trust, Power FC, лямбда Innovate, койловеры и распорки Tein, полиуретан, стабилизаторы Cusco, 6-ступенчатый Getrag, бездемпферное сцепление HKS, LSD 1,5 Way. Тормоза: Greddy, перед - 8-поршневые, зад - 6-поршневые механизмы. СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ Поставлен рекорд скорости по Иркутску – 286 км/ч на объездной.

---------------------------

Инженерия, Стайлинг

фото Легаси Медведь-Сергеев-2.JPG
17. Subaru Legacy "Медведь"

ВЛАДЕЛЕЦ Андрей СЕРГЕЕВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1993.
СПИСОК ДОРАБОТОК Эксклюзивный аэрокит, модифицированная задняя дверь, оптика на компонентах Hella, колеса 18”, аэрография. Мотор EG20, турбина от WRX STi, радиатор Koyo; фронтальный интеркулер-кит, масляный кулер Greddy, воздушный фильтр APEX’i, изготовленный самостоятельно выпуск, Blow-off HKS, бензонасос Sard. МКП от STi, сцепление, корзина, маховик ClutchNet. Тормоза передние (4-поршневые), задние (2-поршневые), колодки и диски - Brembo. Сиденья Recaro, кожа и алькантара, датчики Defi; RSM; руль, педали, рычаг КП, ручник - MoMo. Аудиосистема: головное устройство Alpine 9831, фронт и тыл Polk MoMo, усилители акустики Fusion 1404, сабвуфер 2хPolk MoMo 12 “, усилитель саба Crunch P2000, суммарная мощность около 2,5 КВт.

---------------------------

Инженерия; Стайлинг

фото альтеза.JPG, альтеза2.JPG
18. Toyota Altezza

ВЛАДЕЛЕЦ: Евгений НАЗАРОВ. СПИСОК ДОРАБОТОК Мотор 1JZ-GTE, распредвалы HKS, турбина Т04R, выпускной коллектор Greddy, вест-гейт Greddy, интеркулер HKS, blow-off, Power FC, форсунки Sard 800сс, топливный регулятор и бензонасос Sard, буст-контроллер HKS, масляный кулер Greddy, выпуск HKS, воздушный фильтр HKS, доп. приборы Greddy, RSM, алюминиевый радиатор, механическая КП V58 от Supra GZA-80, керамическое сцепление, колеса Blitz 17", капот, передние крылья, пороги, накладка на задний бампер — пластик, передний бампер модифицирован, задние арки раскатаны

---------------------------

Инженерия; Стайлинг

фото Супра-Баркалов.jpg
19. Toyota Supra 70 GT 3000

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1991. ВЛАДЕЛЕЦ Андрей БАРКАЛОВ. СПИСОК ДОРАБОТОК Мотор 2JZ-GTE, blow-off Blitz, интеркулер Trust, нулевик HKS, выпуск Trust, топливный насос 235л/ч, масляный кулер-кит Trust, радиатор Koyo, маслоуловитель Sard, лямбда-зонд Trust, датчики Graddy, спидометр 280км/ч, блок управления двигателем Eltoro, 5МКП R154, LSD TRD 2way, сцепление TRD карбон, усиленная корзина, стойки HKS Hiper Max, пружины HKS, каркас безопасности и распорки Cusco, ремни Sabelt, полиуретановые детали подвески, передние перфорированные тормозные диски, армированные шланги, высокотемпературные колодки, аэрокит эксклюзив, аудио-система класса SPL. УЧАСТИЕ В ПРЕДЫДУЩИХ БМШ (ПРИЗЫ) БМШ-2005 – 1 место в «Лучшей инженерии», участник БМШ-2006.

---------------------------

Категория: Инженерия, Стайлинг

фото Чайзер-Горошко.jpg
20. Toyota Chaser

ВЛАДЕЛЕЦ: Алексей ГОРОШКО. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1995. А/м куплен 3 года назад с мотором 2,5 л атмо, в прошлом году умерла помпа, и решили поменять двигатель. СПИСОК ДОРАБОТОК 1JZ-GTE (собран из 4-х моторов), шестерни Trust, прошитый процессор, blow-off HKS, кулер Trust, радиатор с масляным охлаждением, «нулевик» HKS в корпусе карбон, 154-ая МКП, сцепление Cusco, LSD 2way карбон JUN, нижний подрамник TRD; рулевые наконечники, рычаги верх+низ, распорки перед+зад — все Cusco, 2 нижних распорки Trust сзади, полный комплект задней подвески Cusco, стойки Tein Super Sport, выхлопной тракт Kakimoto, буст-контроллер и SAFC, корректор зажигания APEX’i, сиденье UNP, тормозные диски Brembo, колеса 19“, резина: перед 245/35, зад 275/30, эксклюзивный аэрообвес, изготовлен в Иркутске: бампер перед, накладки на зад, пороги, капот и багажник пластик, покраска в фирменный цвет дрифтовых заднеприводных машин rubie-red, колесные арки раскатаны. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Замена турбины, доведение мощности до 500 л.с.

---------------------------
Инженерия

фото Импреза-Пушкарь.jpg
21. Subaru Impreza

ВЛАДЕЛЕЦ Александр Пушкарь (Шелехов). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 2002. Куплен в конце 2007 года, подготовлен в мастерской Александра Пушкаря.
СПИСОК ДОРАБОТОК Мотор подготовлен в Екатеринбурге в «УралМоторСпорт», турбина на 380 л.с., система управления Matek, регулятор давления топлива, бензобак омологации FIA (15 л), 2 топливных насоса, фронтальный кулер (система цельносваренная), радиатор в багажнике, система охлаждения высокого давления закрытого типа, расширительный бачок собственного изготовления в багажнике, масляный кулер с принудительным охлаждением, «большие» форсунки, МКП 6-ступенчатая «укороченная», передняя и межосевая блокировки AP Suer Trak, задняя - LSD, керамика, амортизаторы Ohlins (применяются на чемпионатах мира по ралли), полиуретан, кузов облегчен, вварной каркас, заднее и боковые стекла поликарбонат, пластиковые передние крылья, багажник, двери, проводка «облегчена» на 60%, ремни 6-точечные и сетка SCHRUTH.

---------------------------

Стайлинг, Инженерия

фото Цивик-Артоянов-Казахстан.jpg
22. Honda Civic (Пикап)
ТЕКСТА ПОКА НЕТ
ВЛАДЕЛЕЦ Михаил АРТОЯНОВ **********? (Алматы, Казахстан)

---------------------------

Инженерия

фото максимов фото.JPG
23. Honda Civic

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1992. ВЛАДЕЛЕЦ Леонид МАКСИМОВ. СПИСОК ДОРАБОТОК А/м подготовлен для участия в кроссе в классе Д2-3500, амортизаторы Tein, пружины перед от Accord, зад – Tein, двигатель H22 красноголовый, спортивные распредвалы, пружины клапанов усиленные, КП с блокировкой, спортивная ГП, блокировка дифференциала, сближенные ряды, радиатор в багажнике, дополнительный насос для прогонки, 2 вентилятора, процессор с прошивкой Mugen, сиденье Sparco, 4-точечные ремни, каркас омологированный, схема проводки упрощена, стекла - поликарбонат, на крыше воздухозаборник, система омывания лобового стекла спортивная, VTEC-контроллер, гранаты доработанные.
СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ 4-е место в Чемпионате России в классе Д2-3500, призовые места в различных соревнованиях – ЧР, КР, традиционных.

---------------------------

Инженерия

фото Импреза-Дьячков.jpg
24. Subaru Impreza WRX STI 2.2 Aqua-fsp

ВЛАДЕЛЕЦ Роман ДЬЯЧКОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Настроенный специалистами японского тюнинг-ателье AQUA-fsp, этот автомобиль благодаря счастливому стечению обстоятельств был приобретен в компании Красноярск-Авто. СПИСОК ДОРАБОТОК После всех доработок мощность автомобиля составляет 450 л.с. при давлении 1,5. Двигатель: строкер кит HKS 2.2 л., кованые поршни, шатуны, коленвал, распредвалы и разрезные шестерни HKS, металлические прокладки головок TOMEI, дроссельная заслонка AQUA, тарелки, пружины и масляный насос JUN, турбокит HKS GT 2835, подушки двигателя, демпфер STI, форсунки SARD 800сс, топливный насос SARD, регулятор давления Nismo, фронтальный интеркулер TRUST spec-V, масляный кулер HKS, трехслойный алюминиевый радиатор SARD, силиконовые патрубки Samco, холодный впуск HKS, приемная труба и впуск HKS, blow-off HKS, коллектор Tomei EXPREME, фронтпайп HKS, спортивный катализатор HKS, HKS F-CON V-Pro Gold настроенный компанией AQUA, бустконтроллер Trust, контроллер изменения фаз газораспределения HKS, контроллер вентиляторов HKS, усилитель зажигания HKS. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК $65000. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Трансмиссия под задний привод (полный установочный кит коробки передач от Hollinger).

---------------------------
Инженерия

фото ВАЗ-2108-Цыкалов.jpg
25. ВАЗ-2108

ВЛАДЕЛЕЦ Дмитрий ЦЫКАЛОВ (Красноярск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Автомобиль приобретен в октябре 2007 года специально для подготовки к участию в Кубке Красноярского края по кольцевым автомобильным гонкам, внесенном в календарь РАФ и проводимом на трассе «Красное кольцо». Автомобиль полностью доработан под требования Регламента и будет составлять конкуренцию закупленным в Торгмаше Ладам «Калина».
СПИСОК ДОРАБОТОК Каркас безопасности, усиленные лонжероны, колесные арки и т.д.Блок Лада Приора, головка ВАЗ 2112, валы «Торгмаш TM1», облегченные регулируемые разрезные шестерни, двойной вентилятор индивидуального изготовления. Индивидуально изготовленные кольцевые стойки, дополнительно усиленные, пружины H&R Sport с занижением 40 мм, распорка чашек с дополнительной опорой двигателя. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 400 тысяч рублей.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Усиленные приводы, автоматическая система пожаротушения, металлокерамические корзина и диск сцепления, дисковая блокировка, диски Desmond Evo Regmaster. Дальнейшие доработки ограничены Регламентом.

---------------------------

Стайлинг, Инженерия

фото МР-2-Смирехин.bmp
26. Toyota MR-2

ВЛАДЕЛЕЦ Павел СМИРЕХИН. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Участник БМШ-2007, вообще строился как автомобиль сначала для уличных, а потом и для кольцевых гонок. СПИСОК ДОРАБОТОК Выпускной коллектор, легкий шкив коленвала, легкий маховик C-ONE, корзина и диск EXEDY, КПП C-ONE, стойки CUSCO p-zero, рычаги регулировки кастера CUSCO, проставки развала колес TOMS, распорки по кузову 8 шт. CUSCO и TANABE спереди оригинальный бампер + губа BOMEX, передний диффузор GT, передние элероны, пороги TRUST, расширенные крылья, капот Special Edidion FRP + диффузор, пластиковые двери ASK SPORT, каркас 6-точечный TRD, задний диффузор.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 500 тысяч рублей

---------------------------

Стайлинг, Инженерия

фото 587 Куплен RX8 03.jpg
27. MAZDA RX-8 TYPE S MAZDASPEED

ВЛАДЕЛЕЦ Максим ПЕТРОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Автомобиль куплен в марте 2008 года в Японии и доведиен до «кондиции» мастерами японского тюнинга. Также копится необходимый набор запчастей в Иркутске для окончательной его доводки
СПИСОК ДОРАБОТОК Литье VOLK RACING TE 37 R18, регулируемое карбоновое крыло APEXI, обвес MAZDASPEED vrs, капот карбон, распорки Cusco, зеркала SPOON, руль Kakimoto quick release, тракт Kakimoto, LSD Cusco 2 way, Apexi S-afc и Apexi RSM, Start engine button, система COLD AIR INTAKE HKS, OIL CATCH Cusco, сцепление OS Gyken керамика. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК $10000

---------------------------

Стайлинг, Инженерия

фото Subaru SVX-Филиппов-старший.jpg
28. SUBARU SVX

ВЛАДЕЛЕЦ Вадим ФИЛИППОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Автомобиль Subaru SVX с мотором 3,3 литра (EJ33). Выпускался с 1991 по 1997 год исключительно с АКП. СПИСОК ДОРАБОТОК Двигатель: 3,3 литра, фильтр нулевого сопротивления SARD, впускной карбоновый ресивер Power Chamber Zero 1000, силиконовые шланги Zero Sport и Samco, топливный регулятор SARD, армированные топливные шланги Earls, топливный насос Walbro (255 л/ч), топливный фильтр Earls, алюминиевый 3-слойный радиатор HASTE, масляный кулер-кит TRUST, масляный фильтр STI, облегченные алюминиевые шкивы Zero Sport, выпускной тракт Veil Side (90 мм) от Skyline GT-R, 5-МКП (установлена самостоятельно), металлокерамическое 2-дисковое сцепление EXEDY, облегченный маховик EXEDY, LSD-редуктор, перепрограммированный ECU Eifel, приборы Defi (Тахометр, давление масла, температура масла, жидкости и выхлопных газов), RSM A'PEXI, койловеры HKS Hypermax Performer с регулировкой по высоте и жесткости, распорка передних стоек Impul. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Порядка 1 млн. руб. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка ламбо-дверей и карбонового спойлера. Гран-при «Лучший стайлинг» БМШ-2007.

---------------------------

Стайлинг, Инженерия

фото -- Легаси-Слипченко-4.JPG
29. SUBARU Legacy B4 RSK TB

ВЛАДЕЛЕЦ Сергей СЛИПЧЕНКО (Красноярск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Еще в Японии Subaru обзавелась несколькими полезными приспособлениями: датчик давления турбины VSD BOOST фирмы DEFI, алюминиевая защита двигателя STI, растяжки PROVA, тяги стабилизаторов поперечной устойчивости PROVA, Ground Kit от Pivot, фильтр нулевого сопротивления от Blitz и выпускная система Fujitsubo.
СПИСОК ДОРАБОТОК Интеркулер Top X Power , топливный насос Walbro (255 л/ч), топливный регулятор Apexi, Apexi SAFC II, свечи зажигания Blitz, лямбда-зонд Pivot с «будильником», сontrol unit II DEFI, DEFI Link Display с Shift Lamp, датчики DEFI: температура воды, температура и давление масла, давление топлива и температура выхлопа, blow-off HKS, алюминиевый капот от «атмосферной» Legacy, воздухозаборник на капот от Impreza GDB, обвес на передний бампер Prodrive, GT Wings Zero/Sports на передний бампер, реснички Zero/Sports, масляный кулер STI, проставка GReddy под масляный фильтр, проставки на ступицы K-Spec (15 мм), стойки Apexi N1 Spec, колесные диски BEO, двухдисковое сцепление CUSCO с облегченным маховиком, Quick Shift STI. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Увеличение мощности до 700 л.с.

---------------------------

Стайлинг, Инженерия

фото ВАЗ-2105-K&K-Логинов.jpg
30. ВАЗ-2105 Turbo

ВЛАДЕЛЕЦ Павел ЛОГИНОВ (Красноярск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Собран компанией K&K в 2007 году для участия в соревнованиях по драг-рейсингу. СПИСОК ДОРАБОТОК Блок от «Калины», коленвал с двумя косыми сверлениями, ход поршня 75,6 мм, шатун 129,2 мм, поршни Т-образные 82 мм, палец 20 мм, клапана стандарт, клапанные пружины Opel, жесткий толкатель 31 мм, распредвалы СТИ, подьем клапана 9,8 мм, фаза 294 град, прокладка ГБЦ оригинальная цельноалюминиевая, болты ГБЦ 12 мм с двойной закалкой, «нулевик» A’PEXi, турбина Garrett А/Р 50, интеркулер от Evo 8, блоу-офф HKS, ресивер оригинальный 3,5 литра с раструбами внутри, дроссельная заслонка 54 мм, бензонасосы Bosch: один на 170 л/ч для подкачки в противоотливной бачок (объемом 3,5 л) и два на 200 л/час, две топливные рампы, форсунки первой рампы Bosch 905, 200 куб. см/мин, второй ряд форсунок от Mazda RX-7, 550 куб. см./мин, топливный регулятор первого ряда стандарт ВАЗ, второго ряда на 3 бар, обратка общая, внешним диаметром 8 мм, выпускной коллектор оригинальный, внешний вестгейт GReddy, выхлопная труба 70 мм, блок управления двигателем «Корвет10.34», бустконтроллер A`PEXi AVCR, маховик ВАЗ-2110, проточенный под стартер ВАЗ-2106 (в результате чего облегчен). СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 400 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: 350-370 лошадиных сил на объеме 1,8 и большей турбине, вырезание пола и другого лишнего железа, и т.д. Участие в Драг-Битве.

---------------------------

Инженерия

фото Lancer Evo-Пономарев.jpg
31. Mitsubishi Lancer EVO 2

ВЛАДЕЛЕЦ Денис ПОНОМАРЕВ (Красноярск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Куплен осенью 2002 года. После полутора лет городской эксплуатации подвергся доработке для участия в местных соревнованиях. Лучшее время - 12.65 сек. Потом были победы в «Татышев рейсинг» 2005 и 2006 годах, с 12 и 11.8 сек. Плюс победа в «Драг-Битве» (передний привод) в 2007 году. Но рекордное время было показано в Великом Новгороде в первых числах сентября 2007 - 9.96сек! СПИСОК ДОРАБОТОК Блок 4G63 расточен 85.5мм, поршни Tomei 8.5:1, шатуны Tomei, болты ARP, коленвал Tomei 94mm, вкладыши Trust Power Enterprise F1 BM, шпильки головки Tomei, шпильки коленвала ARP, маслонасос TopLine, титановые клапаны и тарелки, пружины клапанов HKS, распредвалы HKS 272/272, прокладка головки Tomei, разрезные шестерни Cusco, ремень ГРМ Tomei, впускной коллектор собственного производства 4.5 л, дроссель 80 мм Infiniti, воздушный фильтр K&N, турбина GT42R, выпускной коллектор SUS304 сделан поз заказ в США, интеркулер «вода-воздух» PWR, Wаstegate GReddy type R 48mm, Blow-Off - ARC — 2 шт., управление двигателем AEM EMS 30-1900, усилитель зажигания MSD DIS-4 HO, катушки и провода MSD, свечи HKS Racing Pro 45, два бензонасоса BOSCH 044, форсунки Blitz 1000 сс., регулятор давления топлива AEROMOTIVE, проложены две линии подачи топлива, электропомпа CSR 35g/min, ShepTrans drag dogbox 4ступ. кулачковая, привода усиленные DSS level5, система закиси азота мокрая 150 л.с. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Более $30000. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Сборка и установка гоночного двигателя от Magnus. Замена тормозных механизмов на Willwood. Замена карданного вала на DSS. Замена турбокомпрессора на ITS. Настройка на рабочее давление наддува свыше 2.5 бар. УЧАСТИЕ В ФЕСТИВАЛЯХ Гран-при «Лучшая инженерия» БМШ-2007.

---------------------------
Стайлинг, Инженерия

фото Celica-Илья Филиппов.jpg
32. Toyota Celica

ВЛАДЕЛЕЦ Илья Вадимович ФИЛИППОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Приобретен осенью 2005 года. Все началось со стайлинга, но впоследствии переросло в радикальное переосмысление всей силовой составляющей. КРАТКИЙ СПИСОК ДОРАБОТОК Боди-кит VielSide, капот Celica GT-Four, диски 5Zigen R17, руль Nardi, ручка КПП Razo, динамики Kicx в самостоятельно изготовленных подиумах, 4-канальный усилитель Mystery, 3S-GE с Supercharger 1G-GZE, воздушный фильтр A'PEXI, фронтальный интеркулер Mitsubishi, армированные патрубки HKS, форсунки 540сс 3S-GTE, топливный регулятор Sard, трехслойный радиатор Toyota TownAce, расширительный бачок ZeroSports, металлокерамическое сцепление f1racing, облегченный маховик f1racing, выпуск - выполнен на заказ (60 мм) с глушителем A'PEXI N1, регулируемые стойки HKS Hypermax Performer - спереди, Zeal – сзади, распорка передних стоек Cusco.

---------------------------

Стайлинг, Инженерия

нет фото
33. Nissan Skyline

ВЛАДЕЛЕЦ Сергей НЕЧАЕВ (Красноярск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ В мае 2007 года был приобретен простой Nissan Skyline с атмосферным двигателем, в результате года доработок и переделок получился полноприводный автомобиль с мотором RB28 twin turbo. СПИСОК ДОРАБОТОК Увеличение рабочего объема двигателя с 2,5 до 2,8 литра, впускной коллектор GReddy, дроссельная заслонка на 90, интеркулер от Skyline GT-R R34, две турбины GT-R R34, распредвалы GT-R R34, коленвал GT-R R34, регулируемые шкивы HKS, кованая поршневая JM Pistons, шатуны N1, переделана топливная рейка, впуск + 2 фильтра APEXi, впускные трубы, заменен радиатор, установлена система охлаждения масла Trust + охлаждение масла антифризом, два электровентилятора + фанконтроллер, приборы Defi, передняя и задняя распорки, полный аэродинамический обвес. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 250 тысяч рублей.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка гидравлической управляемой подвески, мультипрограммного ECU, работа с интерьером.

---------------------------

Инженерия, Стайлинг

фото Легаси-Лысак-1 (2, 3).jpg
34. Subaru Legacy B4 RSK

ВЛАДЕЛЕЦ Павел ЛЫСАК. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 2001. Рыночная цена — 495000 руб. Привезен в Россию осенью 2006-го. Основное количество доработок выполнено осенью и летом 2007-го. СПИСОК ДОРАБОТОК Двигатель: турбины новые штатные, максимальное давление 1,4кг/см3, как следствие, мозги нештатные, интеркуллер Blitz, Blow-off Trust Type RS. Фильтр нулевой Blitz, заменены форсунки, поршня и шатуны заменены на кованые, выхлоп Zero-Sport,
стальная защита днища. Подвеска: стойки Ohlins(регулируемые), задние рычаги STi, задняя балка новая. Распорки (задняя нижняя и передние верхняя и нижняя) STi. Тормоза: поршни STi, шланги армированные. Внешне: капот карбоновый Zero Sport, бампер передний Race Tech, бампер задний создан по собственной фантазии, диски цельнокованные Speedline Corsa GT-oneR zr18, спойлер STi, кузов выкрашен заново перламутровой краской. Салон: сиденья передние STi, руль Nardi, педали RAZO, ручка КПП STi, турбо таймер и спидометр, датчики (давление турбины, давление масла, температура масла) Defi STi ver. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Около 300000 руб.

---------------------------

Инженерия, Стайлинг

фото Ночная тень (2, 3, 4).jpg
35. Toyota Сorolla Levin "Ночная Тень"

ВЛАДЕЛЕЦ Иван СИНИЦИН. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска -- 1996. Рыночная цена — 300000 руб. Автомобиль, подготовленный в Японии для уличных гонок с подвеской TRD, куплен в 2006 году для подготовки к участию в БМШ. Двигатель 4A-GE без турбины (чёрная голова) и выхлопная система Jasmo. СПИСОК ДОРАБОТОК Установлен дифференциал LSD, карбоновый капот и спойлер на багажник, тюнинговые зеркала. Приобретён универсальный комплект ламбо-дверей и соответственно переделаны двери, для чего пришлось переделывать передние крылья и пороги. Затем переделаны передний и задний бамперы. Перетянут салон в цвет карбона. Установлен DVD-ресивер с монитором Pioner, камера заднего обзора и камера обгона, усилители, сабвуферы, колонки DLS, проведена шумоизоляция салона материалом STP, установлен ксенон с красной подсветкой днища и стробоскопом. Установлены датчики и на панель выведены приборы давления и температуры масла. Литые диски на 16 дюймов. Полная перекраска кузова в чёрный цвет эмалью ксералик. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Около 200000 руб.

---------------------------

Инженерия, Стайлинг

фото Скай.jpg, Скай2.jpg
36. Nissan Skyline GTS

ВЛАДЕЛЕЦ: Андрей МЕЩЕРЯКОВ. СПИСОК ДОРАБОТОК Перекрас в красный ксералик, обвес по кузову – копия Bomex, спойлер GT-Wink, оптика – розовый ксенон, видоизмененный капот, пластиковые крылья, карбоновый капот, аэрография, колеса 18”, кулер OGX, воздушный фильтр пониженного сопротивления, blow-off HKS, керамическое сцепление XTD, оконечная «банка» выпуска Pro-Sport, стойки Bilstein, RSM, приборы Metrika, шифт-лампа, ковши Recaro, 3-точечные ремни. Аудиосистема: головное устройство Pioneer, усилитель ******, сабвуфер GERZ, колонки Helix.

---------------------------

Стайлинг, Проект

фото Груздев.jpg
37. ВАЗ-2106

ВЛАДЕЛЕЦ Александр ГРУЗДЕВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1994, был куплен новым для повседневной эксплуатации, два года назад на его основе решено было создать прототип по образу гоночных болидов серии NASKAR. СПИСОК РАБОТ Расточка двигателя до 1,7 литра и форсировка до 100 л. с. КП родная 4-ступенчатая. Подвеска на спортивных укороченных пружинах. Спортивные колеса 215/45 R17, распорки жесткости, два прямоточных выхлопных тракта. Стеклопластиковые элементы кузова выполнялись по оригинальным эскизам самостоятельно. Салон также полностью переделан с использованием оригинальных стеклопластиковых элементов, в том числе для установки аудиосистемы. Новые кресла, перетяжка потолка и др.
СТОИМОСТЬ ОСНОВНЫХ РАБОТ В районе 100 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка люка и многое другое – автомобиль только недавно обрел новый вид.

-------------------
Стайлинг, проект

фото Витц-Биксомобиль-Милорадова.jpg
38. Toyota Vitz «БиксоМобиль»

ВЛАДЕЛЕЦ: Дарья Сергеевна МИЛОРАДОВА. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска 2000. Был подарен в базовом варианте. В течение более двух лет доработки с целью улучшить ходовые качества, функциональность, а также придать оригинальный «демонический» стиль снаружи и внутри. СПИСОК ДОРАБОТОК: замена штатного 1,0-литрового двигателя на 1,5-литровый NZ с установкой фильтра нулевого сопротивления и прямоточного выпускного тракта A’pexi. Замена штатной АКП на 5-ступенчатую МКП. Спортподвеска RS, установка задних дисковых тормозов, новые колеса, оригинальный стеклопластиковый обвес кузова (вручную изготовлен иркутским мастером) с расширением арок, замена задних фонарей на японские «тюнинговые». Новая темная обивка салона и сидений по уникальному крою, с применением алькантары, передние кресла заменены на спортивные, оригинальная подсветка салона, переделан багажник. Дополнительные приборы, оригинальный руль. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 250 тысяч рублей.

------------------------
Стайлинг; Автозвук

фото open_pic1.jpeg (не слишком хорошее)
39. Toyota Supra JZA-80

ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1993. ВЛАДЕЛЕЦ: Александр Бурлаков (Улан-Удэ).
СПИСОК ДОРАБОТОК: Автомобиль готовится специально для FSQ & SPL. Акустика: Pioneer P88-RS, перед и зад – Herz, сабвуфер Cadenc (Daytona), усилители — Audison, Cadence (Daytona). Полная вибро- и шумоизоляция салона. Экстерьер: обвес VeilSide, пластиковый капот, покраска. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 200000 руб.


-------------------------------

Стайлинг

фото Mazda Atenza Predator-Калина.jpg
40. Mazda Atenza Sport "Predator"

ВЛАДЕЛЕЦ: Антон КАЛИНА (Ангарск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 2003.
СПИСОК ДОРАБОТОК: Бампера и пороги от Auto-exe, распорка стоек Auto-exe, спортивные стойки Bilstein, дамперы капота Tein, бронепровода Auto-exe, процессор Auto-exe (мощность 220 л.с.). Впуск K&N. Аэрография по всему кузову с изображением Хищника по мотивам одноименного фильма. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: $4500.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Установка музыки класса Hi-End, закиси азота, нижних распорок, пружин RSR, перешивка салона.

-----------------------------

Стайлинг

фото Креста-Фролов.jpg
41. Toyota Cresta

ВЛАДЕЛЕЦ: Руслан ФРОЛОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1993.
СПИСОК ДОРАБОТОК Эксклюзивный боди-кит, изготовлен в Иркутске: передний и задний бампера, пороги, расширенные передние и задние крылья, капот, решетка радиатора, «реснички» на передние и задние фары, накладки на задние двери, шейвинг задней части а/м. Оптика перед — Mazda Atenza, зад — Honda Prelude, литье 18”, мотор 2 JZ-GE, МКП, подвеска от Crown модернизирована под Cresta, 2 усилителя, 2 сабвуфера, 3-полосная компонентная акустика в салоне, перетяжка алькантарой, оракал по кузову.

---------------------------

Стайлинг

фото Соарер KZ3.JPG
42. Toyota Soarer

ВЛАДЕЛЕЦ: Айдос ОМАРОВ (Алматы, Казахстан). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1994. СПИСОК ДОРАБОТОК Эксклюзивный, изготовленный на заказ в тюнинг-ателье Алматы обвес: раздуты передние крылья, заменены передний и задний бампера, широкие пороги, задняя часть полностью сменила стиль и дизайн, хромированные диски 18”, подсветка днища, СГУ, стойки APEX’i, стробоскопы, модернизирован салон автомобиля, расклейка кузова винилом. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Музыка, дополнения в стайлинг автомобиля. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Около $15000. СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ: Машинка не для спорта, это что-то вроде шоу-кара.

---------------------------

Автозвук, Стайлинг

фото РАВ4-Хиониди-2.JPG
43. Toyota RAV 4

ВЛАДЕЛЕЦ: Константин ХИОНИДИ (Алматы, Казахстан). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1995. СПИСОК ДОРАБОТОК CD-плеер Alpine 9855 cda, DVD-плеер Prology, монитор Prology 9“, моноблок усилители DLS A6х2 (2500 Вт), 2 фарадные емкости DLS 2F, усилитель Adagio 4х250Вт, усилитель Magnat 4х500Вт, эстрадные акустические колонки Beyma 8”x10, эстрадные акустические «пищалки» Beyma (10см*2 и 8см*2), 2 низкочастотных динамика Kicker. Экстерьер: бампера и пороги Bomex, «реснички» на фары, решетка радиатора, защита на глушитель EXE Version, ковка 18” Work, спортивные пружины амортизаторов RSR. СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ Победитель АвтоШоу Казахстан-2007 в номинациях: Лучшая установка – оформление авто, Самое громкое звучание, SPL в классе 4 сабвуфера, Тюнинг авто.

---------------------------

Стайлинг; Автозвук

фото Sera-Михлик.jpg
44. Toyota Sera

ВЛАДЕЛЕЦ: Евгений МИХЛИК. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1991.
СПИСОК ДОРАБОТОК 4A-GE, МКП, подрамники мотора, 6-точечный каркас, новые передние рычаги, регулируемая задняя балка, ступицы, стойки перед спортивные, впуск и выпуск, перетяжка салона. Аудио: голова Clarion, 3-полосная акустика от усилителя 4х150Вт, 4 саба 10” Polk MoMo от 2 усилителей по 1 КВт, суммарная мощность 3КВт. Экстерьер: диски 18”, оптика перед Hella, зад от Acura. Новый эксклюзивный пластиковый кузов: передний бампер с подиумами под оптику, капот сращен с крыльями, пороги, накладки на двери, задние крылья, крышка багажника, задний бампер, спойлер, арки. Кузов а/м расширен спереди на 36-40см, сзади на 46-50см. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Порядка 900 т. р. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка турбо-кита для 4A-GE, повышение мощности до 260 л. с.

---------------------------

Стайлинг, Автозвук

фото МР2 Юдин.jpg
45. Toyota MR2

ВЛАДЕЛЕЦ Илья ЮДИН. СПИСОК ДОРАБОТОК Полностью эксклюзивный дизайн кузова, все изготавливалось на заказ в Иркутске по индивидуальным эскизам: стеклопластиковые передний и задний бампера, пороги, крышка капота, крышка переднего багажника и спойлер модернизированы, воздухозаборник на крыше. 7 усилителей, трех-полосная акустическая система в салоне + 2 саба 12”, акустическая система в переднем багажнике «на улицу», система вентиляции, подготовлено и настроено студией Epicenter. УЧАСТИЕ В ПРЕДЫДУЩИХ БМШ Участник БМШ-2005 и 2007. В 2005 году в своем первом исполнении автомобиль занял 1 место в номинации «Лучшая инженерия». В 2007 – 4-е место в номинации «Лучший стайлинг».

---------------------------

Стайлинг

ФОТО Аллион Фото.JPG
46. Toyota Allion

ВЛАДЕЛЕЦ Максим СЕДЕЛЬНИКОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 2002.
СПИСОК ДОРАБОТОК На 90% площади кузова автомобиля нанесен рисунок методом аэрографии, салон машины перетянут кожей, частично доработана аудиосистема машины, установлен комплект аэродинамических обвесов – передний бампер, пороги и задняя накладка, внутренняя и внешняя подсветка автомобиля (салон + днище), литые диски 18”.

---------------------------

Стайлинг, Автозвук

фото Цивик-Маринчук.jpg
47. Honda Civic

ВЛАДЕЛЕЦ: Антон МАРИНЧУК. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Автомобиль 1994 года выпуска был приобретен в 2007 году в стандартном виде. В течение года был изменен внешний вид кузова (аэрообвес, альтернативная оптика, ярко-красная окраска) и салона (вставки из красной кожи, дополнительная подсветка), добавлены подсветка днища Street Glow, проведена шумоизоляция салона и инсталлированы дополнительные компоненты аудиосистемы (головное устройство Sony, 2 усилителя, сабвуфер и тыловая аккустика VIBE, фронтальные 3-компонентные Mistery. Есть изменения в подвеске. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 120000 руб. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Сиденья Recaro, спортивный руль, колойверы.

--------------------------

Автозвук, Стайлинг

фото Dyna-Dynaмит.jpg
48. TOYOTA DYNA «DYNAМИТ»

ВЛАДЕЛЕЦ Вячеслав БИРЮКОВ (Братск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Приобретен в 2003 году в качестве рабочего транспортного средства. В процессе эксплуатации появилась необходимость в серьезной переделке аудиосистемы. Позже был изменен внешний вид (аэрография), была инсталлирована вторая аудиосистема в кузове, рассчитанная на внешнее воспроизведение. В 2006 году было проведено серьезное изменение внешность (внешний тюнинг), а к 2007 году появился второй вариант аэрографии, а также произведена замена двигателя (установили турбодизель с электронным управлением увеличенной мощности, инсталлирована система закиси азота, поставлен более производительный турбокомпрессор). На сегодня это единственный в регионе грузовой автомобиль, имеющий не только уникальный внешний вид, но при этом еще и использующийся по своему прямому назначению. В 2006 году «Dynaмит» занял 2 место в соревнованиях SPL (класс 600+) по качеству звучания. На БМШ 2006 получил специальные призы «Самый технологичный автомобиль» и «Лучшая музыкальная установка», на БМШ 2007 «Dynaмит» завоевал «Приз зрительских симпатий».
Сегодня общая стоимость доработок более чем вдвое превысила стоимость автомобиля, при этом продолжаются работы по улучшению аудиосистемы автомобиля, а также корректировка внешнего тюнинга.

---------------------------

Автозвук

фото Холод5.JPG
49. Toyota Progres

ВЛАДЕЛЕЦ Александр ХОЛОД (Ангарск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Куплен как ежедневное средство передвижения. СПИСОК ДОРАБОТОК Установка аудиосистемы : трехполосный фронт с поканальным усилением + сабвуфер. Головное устройство Denon DCT 100, фронт Brax 1.1 + Brax 2.1 + Vifa 18/04, усилители Brax 2400 + Steg K2.01 + Helix A1, сабвуфер DLS IR 10, кроссовер ADDZEST MCD 700. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 150 тысяч рублей.

---------------------------

Стайлинг

фото Марч-Окулов-3.jpg
50. Nissan March

ВЛАДЕЛЕЦ Петр ОКУЛОВ (Красноярск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Приобретен в ужасном состоянии у приятеля. Хотелось поэкспериментировать со стеклопластиком, поэтому решено было делать то, что не жалко испортить. СПИСОК ДОРАБОТОК Заменены передние фары, передняя часть удлинена на 30 см, передние и задние пластиковые крылья (расширение 6 см), на весь проект ушел год. 8 Коробка 5ст вместо 4ст, усиленные привода, тормоза, увеличенная дроссельная заслонка, естественно фильтр, выпуск Buddy Club, большой радиатор охлаждения, машина опущена на 10 см. В салоне -- 5 доп. датчиков AutoGauge, тахометр Pivot, магнитола Alpine трехкомпонентная акустика, сабвуфер и т.д., сиденья от WRX STI. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 100 тыс руб. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка фронтального интеркулера, масляного кулера и блокировки. Устанавливается доп. электроника (Apexi RSM. SAFC, широкополосный лямбда-зонд). Изготовлен новый капот, делаются пластиковые двери и багажник.

---------------------------

Стайлинг

фото RX-7-Боровиков-3.jpg
51. MAZDA RX-7 VEILSIDE FORTUNE

ВЛАДЕЛЕЦ Денис БОРОВИКОВ (Красноярск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Приобретен на японском аукционе в качестве основы для строительства шоу-кара по мотивам блокбастера «The Fast And The Furious. Tokyo Drift». СПИСОК ДОРАБОТОК Изготовленный в Японии по индивидуальному заказу и самостоятельно установленный в Красноярске боди-кит VeilSide Fortune, пластиковый капот, колесные диски Narpe18’, эксклюзивный цвет кузова, фронтальный интеркулер GReddy, аудиоподготовка (Clarion, Adagio, Hertz, Earthquake Subzero 12). СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК более 700 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Замена роторного двигателя 13В на Toyota 2JZ-GTE

---------------------------
Стайлинг

фото GTO-Шамшудинов.jpg
52. MITSUBISHI GTO

ВЛАДЕЛЕЦ Денис ШАМШУДИНОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Приобретен как машина мечты и шестой автомобиль марки ММС в личной коллекции. СПИСОК ДОРАБОТОК Аэродинамический обвес VeilSide, колесные диски 19 дюймов, уникальный цвет кузова. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Пока 210 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Увеличение мощностных показателей для участия в Драг-Битве.

---------------------------

Стайлинг

фото синяя.jpg
53. NISSAN SILVIA BLUE

ВЛАДЕЛЕЦ Илья ТАРАЩАНСКИЙ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Приобретен на аукционе специально для последующей переделки в дрифт-кар. СПИСОК ДОРАБОТОК Замена ДВС SR20DE на SR20DET, замена АКП на 6-МКП, замена заднего редуктора, тормозной системы, подвески, усиленный передний подрамник Cusco, спортивные кресла, аэродинамический обвес, карбоновый капот, спойлер, колесные диски 18’ Wolk Racing. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 210 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Замена LSD 1,5 на 2,0 way, наддув на 0,9 бар, дополнительная жесткость кузова, керамическое сцепление и настройка ДВС.

---------------------------

Стайлинг

фото черная.jpg
54. NISSAN SILVIA BLACK

ВЛАДЕЛЕЦ Иван МЕЛЕНЧУК. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Приобретен как авто для «покатушек», но после первого сезона принято решение о серьезной доработке Silvia для дрифтинга. СПИСОК ДОРАБОТОК Турбокит, замена систем впуска-выпуска, модернизация системы охлаждения с заменой радиатора, электровентиляторы, укороченная кулиса КПП, керамическое сцепление, дифференциал повышенного трения, дополнительные контроллеры работы ДВС. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 600 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Дальнейшее увеличение рабочего объема и мощности двигателя.

---------------------------

Ретро-кар

фото Чайка-ГАЗ-14-Чирков.jpg
55. Чайка ГАЗ-14

ВЛАДЕЛЕЦ: Александр Петрович ЧИРКОВ (Улан-Удэ). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска 1987. Приобретен с целью реставрации до оригинального состояния. СПИСОК ДОРАБОТОК: Восстановление кузова, салона, узлов и агрегатов до первоначального состояния. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 600 тысяч рублей.

-------------------

Ретро-кар

фото ГАЗ-21М-Юдин-1.jpg
56. Волга ГАЗ 21М

ВЛАДЕЛЕЦ: Сергей Леонидович ЮДИН. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска 1968 (третий выпуск). С момента выпуска и вплоть до 2008 года был в одних руках (в Качугском районе у почетного животновода Л.А. Какаулина), с одним номером, пробег всего 40 тысяч км. Выкуплен с целью реставрации и сохранения оригинального состояния.
СПИСОК РАБОТ: реставрация кузова – оригинальная двухцветная окраска. Реставрация салона – перетяжка сидений, передней панели, стоек, напольного покрытия. С сохранением оригинальных деталей салона. Восстановление узлов и агрегатов. Колеса новые, но аутентичные – шины родной модели долго искались по всему бывшему Союзу. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 550 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: восстановление фрагментарно утраченного хромирования.
-------------------

Ретро-кар, Инженерия

фото Агеев-Братск-1.jpg
57. Toyota Corona Mark II

ВЛАДЕЛЕЦ Дмитрий Владимирович АГЕЕВ (Братск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1979. В 2003 был куплен за 13 тысяч рублей в плачевном состоянии – без двигателя и после ужасного косметического ремонта (были закрашены все уплотнители и даже часть салона). СПИСОК ДОРАБОТОК Установлен двигатель Toyota 1JZ-GTE мощностью 280 л.с.. Коробка механическая родная. Проведен глубокий косметический ремонт («ободрали» до заводского грунта, окрасили дорогими компонентами под лак). Восстановление и доработка подвески (замена пружин и установка газовых однотрубных амортизаторов). Новые колеса на 17 дюймов с низкопрофильными шинами. Инсталляция аудиосистемы – усилитель 4-х полосный Sound stream, сабвуфер встроенный Sound stream, многополосный фронт Kicks, мультимедийное головное устройство Kenwood. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Свыше 500 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Форсировка двигателя, двери гильотинного типа.

-------------------------
Ретро-кар

фото -- Победа-Абрамов-2.jpg
58. ГАЗ-20М «Победа»

ВЛАДЕЛЕЦ Владимир АБРАМОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1953. СПИСОК ДОРАБОТОК Изменения цвета кузова, перетяжка и незначительный рестайлинг салона, двигатель ГАЗ-21, вакуумный усилитель тормозов.

------------------

Ретро-кар

фото Мотоколяска СМЗ.JPG
59. Мотоколяска СМЗ

ВЛАДЕЛЕЦ Алена ЛАЛЕТИНА. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1958. СПИСОК ДОРАБОТОК Автомобиль восстановлен в полном соответствии с оригиналом. Отремонтированы агрегаты, восстановлен и покрашен кузов. Сшит новый тент.

--------------------------

Ретро-кар, Проект

пока что фото Москвич-Змановский-предварит.jpg
60. Москвич-412

ВЛАДЕЛЕЦ Илья ЗМАНОВСКИЙ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1979. До 2004 года находился в стандартной комплектации. В 2006 году подвергся доработкам двигателя и подвески. 2008 год: замена кузова, покраска, значительная доработка двигателя и некоторых других узлов. СПИСОК ДОРАБОТОК Двигатель: рабочий объём 1815 см3, 4-дроссельный впуск (самодельный коллектор, дроссели от двигателя 4A-GE BlackTop, диаметр заслонок 45 мм), распределённый впрыск топлива (на основе блока управления двигателем «Январь 5.1 Спорт» с возможностью online-настройки), доработанная ГБЦ: (увеличенные впускные каналы (до 40 мм против 33 мм у стандартной ГБЦ), увеличенные и выровненные выпускные каналы (32 мм против 29 у стандарта, изменена геометрия), увеличенные и облегчённые впускные клапана (40 мм против стандартных 38 мм), титановые тарелки клапанов, распредвал ОКБ «Динамика» с подъемом впуск/выпуск 11,7/10,8 мм, разрезная шестерня, топливный насос от «Волги», самодельная выпускная система на основе трубы диаметром 61 мм, прямоточный глушитель. Трансмиссия: блокируемый задний дифференциал.

--------------------

Ретро-кар

фото ЗИС-110.JPG
61. ЗИС-110

ВЛАДЕЛЕЦ Александр АНЦИПИРОВИЧ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Был подарен Косыгин Наймушину – директору «Братскгэсстроя» – на открытие Братской ГЭС. До появления в клубе «Мечта» находился в Братске. СПИСОК ДОРАБОТОК Сохранились в оригинале все основные узлы и агрегаты. Не хватает многих деталей внешнего декора и интерьера.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Будет восстанавливаться в полном соответствии с оригиналом.

--------------------------

Ретро-кар

фото Москвич-401-Лалетина.JPG
62. Москвич-401

ВЛАДЕЛЕЦ Алена Лалетина. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1955. Приобретен в 1998 году, сразу встал на кардинальную переработку кузова и салона. СПИСОК ДОРАБОТОК Из родных в машине остались лишь некоторые кузовные панели. Донором агрегатов стали Москвичи 408 и 412.

--------------------------
Ретро-кар

фото Хорьх.jpg
63. Horch-930

ВЛАДЕЛЕЦ Александр Анципирович. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1939. Куплен в 1998 году, реставрировался четыре года – с 2000 по 2004-й. СПИСОК ДОРАБОТОК Кузов, по сути, создавался заново с изготовлением панелей и элементов декора, поскольку был полусгнивший, а передняя часть была специально уничтожена одним из владельцев. Также восстанавливался и салон. Техническая часть ранее принадлежала ГАЗ-24.

-----------------------------

Проект

фото Боливар.jpg
64. ГАЗ-69 БОЛИВАР

ВЛАДЕЛЕЦ Анатолий ТИТОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ После долгих поисков приобретен в деревне для дальнейшей модернизации, согласно готовому тюнинг-проекту. Автомобиль предназначен для экстремальных путешествий в условиях бездорожья.
СПИСОК ДОРАБОТОК Двухместный пикап, краткий курс внедорожной подготовки (лебедка, покрышки, домкрат, дополнительные фары и пр.). ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Дальнейшее совершенствование внедорожных способностей

---------------------------

Ретро-кар

фото 61 ГАЗ-67 Виллис-Иван (68).jpg
65. ГАЗ-67 ИВАН-ВИЛЛИС

ВЛАДЕЛЕЦ Евгения КАЛИНИЧЕНКО. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Был случайно обнаружен в глухой деревне в 200 км от Иркутска, в неподвижном полуразобранном состоянии.
СПИСОК ДОРАБОТОК Восстановлен в первоначальном виде с использованием оригинальных (!) запасных частей. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 100 тысяч рублей.

---------------------------
Проект, стайлинг

три фото -- Лорен Дитрих-1 (2, 3).jpg
66. ЛОРЕН ДИТРИХ

ВЛАДЕЛЕЦ Андрей РАЧЁВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Создан в 2008 году. СПИСОК ДОРАБОТОК Двигатель, трансмиссия, подвеска и некоторые агрегаты от ВАЗ-21011. Двигатель капитально отремонтирован самостоятельно. Трубчатая рама собственной конструкции, сварена самостоятельно. Кузов из стали и стеклопластика изготовлен самостоятельно по собственному дизайн-проекту. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка аудио и акустики, стеклоочистителей. В выставках и соревнованиях не участвовал.

---------------------------

Ретро-кар

фото нет
67. ЗАЗ-965А

ВЛАДЕЛЕЦ Александр АРТЕМЬЕВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1967. ЗАЗ-965А был подарен в плачевном состоянии, был восстановлен благодаря двум разобранным на запчасти ЗАЗ-965. Будет покрашен в чёрный цвет.

---------------------------

Внедорожник

фото Делика-Дьяченко.JPG

68. Mitsubishi Delica

ВЛАДЕЛЕЦ: Андрей Андреевич ДЬЯЧЕНКО (Саянск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ: Год выпуска 1990. Был выкуплен с авторазборки в «убитом» и разукомплектованном состоянии с целью подготовки для езды по бездорожью. СПИСОК ДОРАБОТОК: Капитальный ремонт двигателя, полная реконструкция выхлопного тракта, лифт кузова на 250 мм, расширение колеи до 2200 мм, колеса с шинами 35x12,5 R15. Передняя подвеска усилена двойными амортизаторами. Установлены силовые бамперы, блокировки обоих межколесных дифференциалов, лебедка, шноркель. Восстановлены и доработаны кунг, подножки, лестница, люк, сиденья и другое. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: Шины Boggier, окна в кунге, вторая (задняя) лебедка.

--------------------------

Внедорожник

фото Бигхорн-Рогов.jpg
69. Isuzu Bighorn

ВЛАДЕЛЕЦ Сергей РОГОВ (Чита). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1998. Был приобретен серийный 3-дверный Isuzu Bighorn с 3,0-литровым турбодизелем 4GX1 и АКП. Двигатель и коробка остались родными, но для поездок по бездорожью и для участия в соревнованиях шасси полностью было переделано. Сначала с использованием зависимых мостов, но потом все переделано по независимой схеме.
СПИСОК ДОРАБОТОК Полностью оригинальный проект и самостоятельное изготовление независимых рычажно-торсионных подвесок всех колес, колесных редукторов, межколесных редукторов и приводов. Из заводских узлов частично использованы родные межколесные редукторы, амортизаторы и тормозные суппорты, а также ШРУСы от Land Cruiser 120. Колеса с внедорожными шинами Bogger размера 38,5 дюймов. Клиренс 48-50 см. Максимальная скорость по шоссе 147-150 км/ч (замерялась по GPS).

-----------------------------

Внедорожник

фото Нива-Селезнев-Саянск-1.jpg
70. Нива-Монстр

ВЛАДЕЛЕЦ Евгений Геннадьевич СЕЛЕЗНЕВ (Саянск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ В 2007 куплена стандартная «Нива» ВАЗ-21213 1997 года выпуска в качестве рабочей лошадки. Сначала планировался только лифт и установка колес большего диаметра, но в итоге полностью изменена конструкция шасси. СПИСОК ДОРАБОТОК Установка кузова «Нивы» на укороченную раму УАЗ-469 и редукторные мосты УАЗ. Оригинальная схема трансмиссии с двумя раздатками, позволившие обеспечить шесть скоростей вперед и три назад. Расширение колесных арок, самодельные диски на 15 дюймов, шины BF Goodrich, облегченный маховик, шноркель, кенгурин, силовые бамперы и пороги, багажник, люстра, люк, кресла с электроприводом, аудиосистема.
СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Около 200 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка гидроусилителя и лебедок, интеграция другого двигателя.

---------------------------

Внедорожник

фото Шарк.jpg
71. Toyota Land Cruiser 60 Shark off-road

ВЛАДЕЛЕЦ Евгений ПЕПЛОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1989. СПИСОК ДОРАБОТОК Перенос рессор поверх мостов, неродные пакеты рессор, удлинение на 30 мм переднего кардана, переброс сошек рулевого управления поверх поворотных кулаков, амортизаторы Monroe, убраны стабилизаторы поперечной устойчивости, установлены сапуны и шноркель, компрессор кондиционера теперь качает шины, Simex Extreme Trekker 35х11,5-15. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Внешний каркас, защиты, установка сзади электрической лебедки.

------------------------

Внедорожник

фото Тритон-Суриков-2.JPG
72. Toyota HiLux Surf «Тритон»

ВЛАДЕЛЕЦ Виктор СУРИКОВ (Ангарск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Заказывался конструктором и представляет собой шасси Surf 1987 года с механической коробкой передач, дизелем 3L, рессорной задней подвеской и кузова от автомобиля 1989 модельного года. СПИСОК ДОРАБОТОК Военные уазовские мосты с самоблокирующимися дифференциалами, удлиненная по сравнению со стандартной база, передняя пружинная подвеска с использованием ульяновских рычагов, спереди пружины и амортизаторы от LC 80; сзади рессоры с четырьмя листами в пакете и пружины от ВАЗ-2108. Устройство дополнительных подрамников. Лебедка. Более жесткая задняя опора двигателя. Шины Pro Comp размерности 35х13,5-15. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Экспедиционный обвес, возможно, замена двигателя.

------------------------

Внедорожник

фото -- Самурай-Крупнов-3.JPG
73. Suzuki Samurai

ВЛАДЕЛЕЦ Алексей КРУПНОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1986. Эксплуатировался в Иркутске не менее шести лет, был приобретен специально для создания на его базе трофийного прототипа. СПИСОК ДОРАБОТОК Установлен вазовский «классический» двигатель и 4-ступенчатая КП. Два электрических вентилятора с принудительным отключением. Адаптация к кузову гидравлического привода сцепления. Рессоры Lovells, лифт два дюйма. Задние амортизаторы LC 80, передние – Great Wall Hover. Усиление мостов, создание сзади продольного рычага. Лебедка: двигатель от 8,5-тысячной модели, барабан от 6-тысячной, чем получена внушительные тяговые возможности при компактности. На заднем кардане две крестовины от HiLux Surf 130. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Револьверные серьги, изменение крепления передних амортизаторов, адаптация лебедки для работы назад.

--------------------------

Внедорожник

фото Сузуки Витара-Боровик-1.JPG
74. Suzuki Vitara «Пуля»

ВЛАДЕЛЕЦ Роман БОРОВИК. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1990. СПИСОК ДОРАБОТОК Проставки под передними пружинами, переваренные крепления передних амортизаторов – лифт 5 см. сзади пружины ВАЗ-2108, амортизаторы ВАЗ-2121. Обрезка арок. Защита снизу всех агрегатов. Силовые бамперы, лебедка, шноркель. Шины Silverstone MT117 Extreme. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Внутренний каркас безопасности, лифт-комплект Tough Dog, возможно, замена бензинового мотора на дизель. СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ 1 место в первом Кубке Восточной Сибири по трофи-рейдам. Многочисленные победы на других местных соревнованиях.

----------------------------

Внедорожник

фото ГАЗ-69-Овсянников-2.JPG
75. ГАЗ-69А

ВЛАДЕЛЕЦ Андрей ОВСЯННИКОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 2008. В сравнении с прошлогодним образцом автомобиль фактически создан с нуля. СПИСОК ДОРАБОТОК Новая рама от УАЗ-31519, установка на нее дизеля TD27T и ниссановской коробки передач. Удлинение на 70 мм моторного отсека с соответствующей надставкой кузовных панелей. Верхние половинки дверей от УАЗа. Военные уазовские мосты с самоблокирующимися дифференциалами, развернутые на 7 градусов навстречу удлиненным карданам. Лифт по соединению рессор и балок – 44 мм. Body lift – 30 мм. Демпфер рулевого управления Tough Dog. Топливный бак от Nissan Vanette. Лебедка, два отопителя Webasto, силовые пороги и бамперы.

-----------------------

Внедорожник

фото Сурф-Дмитриев-3.jpg
76. Toyota HiLux

ВЛАДЕЛЕЦ Алексей ДМИТРИЕВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Привезена год назад с японским тюнингом на 42-х колесах TSL Super swamper. Первый заезд в условиях местного off-road`а показал, что японский шоу-кар совсем не для наших дорог (порвана КПП и передний мост). В результате было принято решение всё глобально перестроить.
СПИСОК ДОРАБОТОК Установлены мосты "Барс" редукторного типа. Дисковые тормоза, принудительные блокировки в оба моста с пневмоприводом, пневмо-разводка с ресивером, компрессором и автоматической отсечкой, заменен рулевой редуктор, рулевые тяги ГАЗ 3307, изменён угол наклона шкворней, спаренные амортизаторы, дополнительный аккумулятор, силовой обвес по кругу, каркас безопасности, верхний свет, две лебедки, шноркель, резина Simex ET 36х12.5-15, защиты.
ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Дополнительный топливный бак, изменение конструкции кузова.

-----------------------------

Внедорожник

фото Сафари Надежда-Никонов.JPG
77. Nissan Safari Y60 «Надежда»

ВЛАДЕЛЕЦ Андрей НИКОНОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1991. Приобретен в 2004 году после длительной эксплуатации лифтованного УАЗ. Сразу отправился на off-road подготовку. СПИСОК ДОРАБОТОК Лифт подвески и кузова, обрезка колесных арок, съемный силовой каркас, силовые бамперы, задняя принудительная блокировка, самоблокирующийся передний дифференциал, калитка под запаску, главные пары от трансмиссии, работающей с двигателем RD28, защита всех агрегатов, шноркель, резина TSL Bogger размерностью 37х14,5-15. Лифт подвески Dobinson 4 дюйма, рулев

Ефим Незванный
07.05.2008, 09:37
Внедорожник

фото Сафари Надежда-Никонов.JPG
77. Nissan Safari Y60 «Надежда»

ВЛАДЕЛЕЦ Андрей НИКОНОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1991. Приобретен в 2004 году после длительной эксплуатации лифтованного УАЗ. Сразу отправился на off-road подготовку. СПИСОК ДОРАБОТОК Лифт подвески и кузова, обрезка колесных арок, съемный силовой каркас, силовые бамперы, задняя принудительная блокировка, самоблокирующийся передний дифференциал, калитка под запаску, главные пары от трансмиссии, работающей с двигателем RD28, защита всех агрегатов, шноркель, резина TSL Bogger размерностью 37х14,5-15. Лифт подвески Dobinson 4 дюйма, рулевой демпфер Tough Dog, сдвинутая на 17 см назад лебедка, отделка салона алюминием, усиление балок мостов. СПОРТИВНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ 1-е место в трофи-рейде, посвященном пятилетию клуба «Протектор», 1-е место в ГОРДЭР-трофи.

-------------------------

Внедорожник

фото Сурф-Купальный.JPG
78. Toyota HiLux Surf

ВЛАДЕЛЕЦ Сергей КУПАЛЬНЫЙ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1990. HiLux Surf выбирался как автомобиль, сочетающий в себе комфорт легкового универсала и при должной подготовке – серьезного «проходимца». СПИСОК ДОРАБОТОК Вместо передней независимой подвески и родной задней балки установлены уазовские портальные мосты с жесткой блокировкой спереди и самоблокирующимся дифференциалом сзади. Задняя подвеска пружинная – пружины от Toyota LC 80, амортизаторы KYB. Передняя подвеска комбинированная, не имеющая аналогов, по крайней мере, в России – в качестве упругого элемента оставлены торсионы, продольные рычаги заимствованы у Toyota LC 70, оставленный и укороченный на 40 мм верхний рычаг соединен с балкой моста оригинальной проставкой через две шаровые опоры, амортизаторы Rancho. Рулевые наконечники созданы из опор («бычьих глаз») от японских легковушек. Передние дисковые тормоза созданы из дисков от «Соболя» и суппортов от Surf.

-------------------------

Внедорожник

фото Ленд Круизер-Кондратьев и Волков.jpg
79. Toyota Land Cruiser LJ 72

ВЛАДЕЛЬЦЫ Игорь КОНДРАТЬЕВ и Владимир ВОЛКОВ. СПИСОК ДОРАБОТОК Год выпуска – 1992. Вместо двигателя 3L установлен 1KZ-TE с электронным управлением, поставлены военные уазовские мосты, подвеска пружинная с двойными пружинами, задний мост держится на продольных тягах и А-образном рычаге. Шноркель. Шины Simex Extreme Trekker 36х12,5-15.

-------------------------

Внедорожник

фото Круизер-80-Волков.jpg
80. Toyota Land Cruiser 80

ВЛАДЕЛЕЦ Владимир ВОЛКОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1996. Куплен в Японии с островным тюнингом для последующей адаптации к нашим условиям. СПИСОК ДОРАБОТОК Лифт подвески – 3 дюйма, body lift – 5 дюймов. Опущенные вниз задние точки крепления продольных тяг переднего моста, амортизаторы Ohlins с внешними компенсационными камерами. Резина Mickey Thompson Baja Belted размерности 36х14,5-16,5, размерные тяги Панара, сдвоенный рулевой демпфер. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Лебедка, экспедиционный багажник больших размеров, механическая КП, «раздатка» Part Time, силовой обвес, спальник.

------------------------

Внедорожник

фото Пневмо-1.jpg
81. Пневмо-1

ВЛАДЕЛЕЦ Александр КУПАЛЬНЫЙ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 2004. СПИСОК ДОРАБОТОК Создан с нуля. Двигатель от ВАЗ-2108, 4-ступенчатая коробка передач, колесная формула 6Х4, привод осуществляется с помощью «восьмерочных» ШРУСов, звездочек разного диаметра, посаженных на зиловские полуоси и цепей. Предусмотрена возможность бортового поворота. Колеса размерностью 1200х370х508.

------------------------

Внедорожник

фото Great Wall-Агеев.jpg

82. GREAT WALL DEER G3

ВЛАДЕЛЕЦ Дмитрий Геннадьевич АГЕЕВ (Красноярск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Куплен в феврале 2007г специально для переделки. УАЗ Патриот(как альтернатива) был отвергнут. Авто – практическая копия известного пикапа Toyota HiLux.
СПИСОК ДОРАБОТОК Лифт кузова 2", лифт двигателя и трансмиссии 2", усиленный задний кардан, более короткие главные пары в мостах, блокировки Lokka в обоих редукторах, амортизаторы Rancho RS5000, диски с большим вылетом, 33 внедорожная резина, силовые пороги, Webasto, модифицированная система охлаждения двигателя, лебедка GEW 10000-s. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Встроенный компьютер с GPS, водная подготовка, передний силовой бампер.

---------------------------
Мотоциклы

фото Днепруша1.jpg
83. Днепр-16 «Днепруша»

ВЛАДЕЛЕЦ Дмитрий Скворцов. ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛА Год назад был куплен за 6500 для внедорожных вылазок на природу (привод на люльку тому способствует).
СПИСОК ДОРАБОТОК Восстановлен кузов, отремонтирована трансмиссия, проведён капитальный ремонт двигателя с заменой поршней, установлены фараискатель, электрическая лебёдка на 1.5 т, генератор повышенной мощности от Land Cruiser, переделана электропроводка, впускная и выпускная системы, установлено электронное зажигание, новые диски с прочными спицами, ветровик от ИЖа.
Стоимость доработок: 50 тыс. рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: установка вентиляторов охлаждения.

-------------------------------
Мотоциклы

фото Honda Lead1.jpg
84. Honda Lead

ВЛАДЕЛЕЦ Антон СКРИПКА. ИСТОРИЯ МОПЕДА Год выпуска — 1997. Рыночная цена — 30000. Три года назад был куплен для повседневной езды. СПИСОК ДОРАБОТОК Перекраска корпуса в салатовый цвет, установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением, регулируемого спортивного амортизатора большего размера. Аудиосистема, включающая две основных колонки и две «пищалки», усилитель Mystery. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК 15 тыс. рублей.

--------------------------------

Мотоциклы

фото Мотоцикл-Мамонов.jpg
85. Мотоцикл «Tuning»

ВЛАДЕЛЕЦ: Александр Сергеевич МАМОНОВ. ИСТОРИЯ: на базе только рамы и двигателя «Урал» создан полностью оригинальный мотоцикл. СПИСОК РАБОТ: собственной конструкции полая рама, дуги безопасности, аэрообвес. Двигатель – полированные маслоканалы и картер, инерционный наддув, компрессия увеличена до 11,6, облегченный маховик, титановые кольца, кованые поршни, расточка впускных клапанов, второй маслонасос, фильтр-нулевик, уменьшение хода поршней и увеличение максимальных оборотов с 5800 до 8000. Мощность доведена до 78 л.с. Оригинальное исполнение руля, бака, крыльев, сидений, приборов и др. Хромирование. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 213 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК: механический наддув, увеличение рабочего объема, установка по второй свечи, гидросцепление, впрыск топлива и др.

---------------------------------

Мотоцикл
фото Ямаха-Политковский-2.JPG
86. Yamaha V-MAX

ВЛАДЕЛЕЦ: Павел Евгеньевич ПОЛИТКОВСКИЙ (Братск). ИСТОРИЯ: Год выпуска 1994. Приобретен с целью тюнинга. СПИСОК ДОРАБОТОК: Dyno-jet (карбюраторы), динамический наддув, закись азота, прямоток 4 в 4 «кобра». Все магистрали армированы, установлен демпфер руля Daytona, распорки и усилители для дополнительной жесткости рамы, усилен маятник, оригинальные решетки и зеркала, аэрография. ОБЩАЯ СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК: 150 тысяч рублей.

--------------------

Мотоцикл

фото Трайк.jpg
87. Трайк

ВЛАДЕЛЕЦ Роман ТАРХАНОВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Трайк в течение трех лет строился на базе мотоцикла Урал ИМЗ 8.103 1994 года выпуска. СПИСОК ДОРАБОТОК Полностью переделана рама и вилка, доработан двигатель и трансмиссия. Установлено демпферное сцепление от Москвича-407. Задний мост также от автомобиля Москвич. Вместо крестовины кардана применен ШРУС. Задние колеса на 14 дюймов от автомобиля Toyota. Крылья задних колес гнуты из нержавейки, амортизаторы от Урала. Много самодельных токарных деталей, в том числе фрезерованных. Большинство деталей хромированы. В качестве доп. оснащения -- три фары, два кофра, автомобильное кресло. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Установка музыки, неоновой подсветки и др.

-------------------
Мотоциклы

фото bmw-r35-Купальны-1 (2, 3).jpg
88. BMW R35

ВЛАДЕЛЕЦ Александр Купальный ИСТОРИЯ МОТОЦИКЛА Год выпуска – 1950. Собирался из комплекта «запчастей», найденных в разное время и в разных местах. СПИСОК ДОРАБОТОК Восстановлен до состояния, очень близкого к оригинальному.

------------------------

Djeny
07.05.2008, 20:26
Здравствуйте!
Меня интересуют 3 вопроса. :?:
1.Когда появятся все фотографии участников? :shock:
2.Почему нет в каталоге данного участника: :cry:
Марка: Mercedes Benz S500L
Номер на фестивале: 65
Владелец: Дмитрий Печкин
Номинация:Стайлинг
Город: Иркутск
3.Будет ли участвовать в шоу Владимир Белов (г.Шелехов) со своими двумя авто, т.к. на предвариловке он числился.

Александр Баракин
07.05.2008, 23:31
Это вот как такое может быть?


Ретро-кар, Инженерия
фото Агеев-Братск-1.jpg
57. Toyota Corona Mark II
ВЛАДЕЛЕЦ Дмитрий Владимирович АГЕЕВ (Братск). ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1979. В 2003 был куплен за 13 тысяч рублей в плачевном состоянии – без двигателя и после ужасного косметического ремонта (были закрашены все уплотнители и даже часть салона). СПИСОК ДОРАБОТОК Установлен двигатель Toyota 1JZ-GTE мощностью 280 л.с.. Коробка механическая родная. Проведен глубокий косметический ремонт («ободрали» до заводского грунта, окрасили дорогими компонентами под лак). Восстановление и доработка подвески (замена пружин и установка газовых однотрубных амортизаторов). Новые колеса на 17 дюймов с низкопрофильными шинами. Инсталляция аудиосистемы – усилитель 4-х полосный Sound stream, сабвуфер встроенный Sound stream, многополосный фронт Kicks, мультимедийное головное устройство Kenwood. СТОИМОСТЬ ДОРАБОТОК Свыше 500 тысяч рублей. ПЛАНЫ ДОРАБОТОК Форсировка двигателя, двери гильотинного типа.


Ретро-кар, Проект
60. Москвич-412
ВЛАДЕЛЕЦ Илья ЗМАНОВСКИЙ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска – 1979. До 2004 года находился в стандартной комплектации. В 2006 году подвергся доработкам двигателя и подвески. 2008 год: замена кузова, покраска, значительная доработка двигателя и некоторых других узлов. СПИСОК ДОРАБОТОК Двигатель: рабочий объём 1815 см3, 4-дроссельный впуск (самодельный коллектор, дроссели от двигателя 4A-GE BlackTop, диаметр заслонок 45 мм), распределённый впрыск топлива (на основе блока управления двигателем «Январь 5.1 Спорт» с возможностью online-настройки), доработанная ГБЦ: (увеличенные впускные каналы (до 40 мм против 33 мм у стандартной ГБЦ), увеличенные и выровненные выпускные каналы (32 мм против 29 у стандарта, изменена геометрия), увеличенные и облегчённые впускные клапана (40 мм против стандартных 38 мм), титановые тарелки клапанов, распредвал ОКБ «Динамика» с подъемом впуск/выпуск 11,7/10,8 мм, разрезная шестерня, топливный насос от «Волги», самодельная выпускная система на основе трубы диаметром 61 мм, прямоточный глушитель. Трансмиссия: блокируемый задний дифференциал.
Как сочетаются ретро и проект/инженерия?

svx
08.05.2008, 00:21
описание как-то хаотично написано, не в том в порядке в каком вам преподносилось... ну это ладно, главное чтоб на официальных листовках все последовательно было... и еще, почему фотографию мою заменили на прошлогоднюю??

Gorn
08.05.2008, 10:06
Будет ли участвовать в шоу Владимир Белов (г.Шелехов) со своими двумя авто, т.к. на предвариловке он числился.
Владимир Белов участвует на автомобиле Toyota Sprinter Trueno "Апельсин". Soarer отборочный тур не прошёл.

Старцев
08.05.2008, 13:05
описание как-то хаотично написано, не в том в порядке в каком вам преподносилось... ну это ладно, главное чтоб на официальных листовках все последовательно было... и еще, почему фотографию мою заменили на прошлогоднюю??

Порядок в описании не менялся, а фото заменили на более соответствующее требованиям каталога.

Lion
09.05.2008, 18:45
участник №60 (москвич) заявлялся в инженерию. Но если ретрокар на 15-й ковке, низкопрофильной резине и "ужасом" под капотом - это нормально, то я не против.

Memphis
10.05.2008, 00:43
Стайлинг, Проект

фото Груздев.jpg
37. ВАЗ-2106

ВЛАДЕЛЕЦ Александр ГРУЗДЕВ. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска — 1994, был куплен новым для повседневной эксплуатации, два года назад на его основе решено было создать прототип по образу гоночных болидов серии NASKAR....


Только NASCAR, с вашего позволения, если речь конечно о National Association for Stock Car Auto Racing... хм интересно, что получилось.

Djeny
10.05.2008, 05:19
Интересует участник , которого вы сняли: Марка: Mercedes Benz S500L
Номер на фестивале: 65
Владелец: Дмитрий Печкин
Номинация:Стайлинг
Город: Иркутск
Можно ли как-то с ним связаться, т. к. у самого такой же авто, в связи с чем интересует тюнинг.

Tramp
10.05.2008, 09:56
Вообще ерунда какая то с номинациями. Кто куда хочет, туда и заявляется, а редакции, похоже, без разницы. Если сделали корч из москвича, так пусть в проект и идет, а не в ретро, какая в нем аутентичность?! :) Опять два самостроя в разных номинациях: 6-ти колесный вездеход и спортпрототип. Развели, чтобы каждый в номинации первое место занял? (внедорожники и инженерия), хотя для них в регламенте есть отдельная номинация- ПРОЕКТ. Зачем вам регламент, если все равно делаете так, как хотят участники? Есть номинация для авто, в нее пусть и идет. Кстати, в регламенте есть фраза, что автомобиль, участвующий в проекте, НЕ МОЖЕТ участвовать в других номинациях. С этим как? :) Не кажется ли вам, что в случае желания все результаты можно будет опротестовать, опираясь на регламент? Даже через суд, если у кого желание возникнет. Почему у вас участник ставит условие в какую номинацию он проходит? В регламенте последнее слово за куратором участника, а у вас...

Много слов регламент в одном посте, но, видимо, сотрудники редакции так и не читали его, а жаль....

Ефим Незванный
10.05.2008, 10:27
Ваше замечание принято. В понедельник на оргкомитете рассмотрим этот вопрос. Окончательно номинации будут определены в судейских протоколах, а эта работа будет вестись вплоть до следующей пятницы.

Djeny
13.05.2008, 05:49
Уважаемая редакция!Почему не реагируете на моё сообщение! :( Как мне найти недопущенного участника??? :?:
Марка: Mercedes Benz S500L
Номер на фестивале: 65
Владелец: Дмитрий Печкин
Номинация:Стайлинг
Город: Иркутск

Мясник
13.05.2008, 06:05
Мне почему то кажется, что его можно будет найти на парковке не далеко от стадиона 17 мая :)))

Djeny
13.05.2008, 14:27
Мне почему то кажется, что его можно будет найти на парковке не далеко от стадиона 17 мая ))
Да... , но я сейчас в командировке! Вряд ли успею подъехать! :?

Старцев
13.05.2008, 15:44
Интересует участник , которого вы сняли: Марка: Mercedes Benz S500L
Номер на фестивале: 65
Владелец: Дмитрий Печкин
Номинация:Стайлинг
Город: Иркутск
Можно ли как-то с ним связаться, т. к. у самого такой же авто, в связи с чем интересует тюнинг.

90-26-84 Телефон мобильный, но федеральный номер неизвестен. Если находитесь в командировке, можете попробовать через 8(3952).

Djeny
13.05.2008, 16:05
Наконец дождался...Спасибо! Обязательно созвонюсь :D

Djeny
13.05.2008, 20:04
90-26-84 Телефон мобильный, но федеральный номер неизвестен. Если находитесь в командировке, можете попробовать через 8(3952).
Как-то не получается набрать номер??? :cry: Постоянно идет сброс.А электронный адрес его существует?
:?:

Старцев
14.05.2008, 14:48
Может, так лучше будет: +79046502684. :lol:

Djeny
14.05.2008, 14:55
Может, так лучше будет: +79046502684.
Спасибо! Созвонились! :D

Anakonda
14.05.2008, 22:14
Кто может сказать со скольки до скольки будет проходить награждение участников :?: